记者林良锋报道 经济不好，很多企业都设法挽留熟客，吸引新顾，英超虽免受萧条打击，本赛季大部分球会还是为球迷着想，冻结甚至削价票价保持上座率，唯一托大，一分钱不让的是曼联。再生意好，店大欺客还是下策，曼联的傲慢让很多铁杆灰心不满。两件事导致铁公鸡们改弦易辙，宣布下赛季维持现有票价：单场从27到49英镑，季票维持513到931镑之间，老年和儿童票分别减至20和10英镑。

　　其一，曼联近期连连创收，回馈客户势在必行；其二，“红色骑士团”教唆球迷止续季票，无论主观客观，能不加价，对生活在萧条期的铁杆们总归是好事，某种意义上也是对“骑士们”离间球迷的还击。美国人看中曼联的赚钱能力，不惜举债蛇吞象吃进，换在市道好的时候，这么做理由十足，眼下经济如此不景气，曼联依然能招徕丰厚的赞助，而且是接二连三，个个家底殷实，不能不服曼联的招牌比印钞机还管用。

　　美国保险集团遭次贷打击，无力维持曼联的胸前地位，马上有另一家同行接手，怡安集团取而代之；沃达丰当年看到曼联在冠军杯节节败退，退场改玩其它项目，但马来西亚电信和一家南非电信公司填补了空白；切尔西和阿森纳与“酋长”航空签约后，曼联也找到了合作伙伴——土航。

　　曼联商务董事阿诺德颇为自得，声称曼联在场外创收，不亚于弗格森在场内告捷：“东家给予我们充分的自由开拓赢利的渠道，曼联商场得意，便是广开财源的结果。”他表示，这是曼联全球化扩张中的区域战略，马来西亚和南非的电信企业只拿到所在区域的合作权限，土航未来载着曼联满世界跑，则是该俱乐部走向全球的反映。阿诺德上任以来，曼联的赞助收益增加超过6成，接近7000万英镑。不过，格雷泽的示好举动立刻被媒体爆料抵消：该家族成员不久前在佛罗里达棕榈滩买了一座豪宅，价值2000多万美元。

　　曼联场外接连迎回巨额赞助，场内也等来久违的哈格里夫斯归队。英格兰国脚在大修18个月后，终于在上周的预备队比赛复出，踢了45分钟，检验合格离“厂”，返回一队训练，并在周三与伯恩利预备队再打一场，巩固恢复。尽管坚信复出，但哈格里夫斯并非绝对乐观：“是人都会担心(伤退)，这次大修前我最重的伤是在拜仁断腿，但养了几个月复出了，但我绝不曾料到会伤到这种地步。很多人怀疑我是否能回到赛场，了解我的人知道，一旦我下定决心要做到什么，就一定会做到。”