记者高楠报道 沙尔克04的奢华风已经吹拂到球队大巴上。沙尔克原来的大巴就已经足够豪华，座椅可以得像床一样平，还带有厨房和淋浴设施，《体育图片》杂志去年还把那款车当作高级巴士的范本介绍过。沙尔克04为了凑俱乐部百年纪念的热闹，又更换了一款更先进的车型。新车由奔驰公司制造，车身长12.8米，功率达到420马力。新大巴的牌照也很有个性，GE-S04字样代表着它的所有者。经理阿绍尔站在车身前留影的时候自豪地夸耀：“我们的大巴是最漂亮的。”沙尔克坐着漂亮的巴士却打不出漂亮的胜仗，新车“首航”就兵败

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而归。

　　总经理阿绍尔的脾气越来越坏，最近每天都要找个假想敌炮轰一番。这是他一贯的风格，但他的话语里少了往日黑手党老大的那种睿智和幽默，现在的他更像个胡搅蛮缠的老倔头。莫名其妙地骂过了国家队主帅，骂过了不相干的新一代德甲经理人，阿绍尔终于在不经意间道出了他失态的原因：头一个就是教练海因克斯。

　　海因克斯的那些宏伟蓝图他也吃不消了，阿绍尔借《世界报》之口抱怨：“海因克斯自诩是沙尔克04最懂足球的人，我完全赞同。可是对于我，沙尔克04包含的不止是足球，还关乎非常广阔的经济领域，买错一个球员不仅是不适合阵容那么简单的问题，还带来层出不穷的麻烦！”沙尔克04是盖森基兴市第二纳税大户，它带动的相关产业也是盖森基兴市民主要的就业渠道，不容出半点差错，阿绍尔名义上只是个俱乐部经理，肩负的责任却堪比盖森基兴市长。阿绍尔最恼火的是，现在球队基本上都得不到来自政府的帮助，职业联盟成立初期的宗旨是为联盟成员服务，为联盟成员的利益跟足协斗争，现在却蜕化为为难俱乐部的官僚组织：“我们的联盟应该多考虑怎样激活足球市场，而不是没完没了的审核。”

　　沙尔克04面临的经济问题比预料的还要严重，俱乐部财物部门人员坦诚：“我们有8000万欧元债务，球队的成绩绝对不能再维持前两个赛季的状态，参加欧洲联盟杯几乎是惟一的出路。”海因克斯才明白他的工作到底有多艰巨，他背后没有什么金山，反而有半数的盖森基兴市民等着他们养活。海因克斯在别的领域也帮不了阿绍尔什么，只能靠成绩给经理分忧，托托杯决赛对于海因克斯和沙尔克04是不许失败的生死之战。如果不想步死敌多特蒙德的后尘，必须赢得决赛，杀进联盟杯。