历时12天的第三届联合会杯作为2002韩日世界杯的预演，最终在日本的横滨落下了帷幕，但作为两个主办者的韩国和日本的得与失却各有不同。如果把这次联合会杯上使用的赛场--也是世界杯赛场比作硬件的话，赛会组织和运营则可以归为技术性非常强的软件，从各方反应来看，作为预演的联合会杯，硬件得了A学分，而软件则勉强够得上B。

　　现在我们从各个方面看一看联合会杯上出现的情况和有待解决的问题。

　　赛场和服务设施反差巨大

　　联合会杯总共使用了将在2002韩日世界杯中启用的20个赛场中的6个(韩国和日本各3个)，除将进行世界杯决赛的横滨综合竞技场外，另外5个赛场都是第一次向世界展示，它们无论是外型还是内部设施都可以称得上世界级，但为赛会服务的设施却少得可怜，以至于遭到了来自世界各地的记者的非议。

　　尽管赛场内部的坐椅舒适、设施便利，但提供给记者的新闻资料和资讯设施却没能与之同步，偌大的新闻大厅内没有供记者使用的工作间，更没有供观众和工作人员用餐的场所，少量供应的食品也已经远远达不到现代人的要求。据悉，这是因国际足联坚持在赛场内禁止与赞助商无关的饮食出售，而赞助商又没能及时在赛场内设置摊点，但组织者免不了要受到没在赛场外安排摊点的指责。

　　另外，虽然赛场的草皮得到了外界的认可，但比赛用草皮以外的地方却坑洼不平，这让人怀疑主办者的管理能力和技术水平。

　　更令人意料不到的是，主办者与国际足联之间就赛场广告板进行了艰苦的拉锯战。无论是在韩国还是日本，个别赛场上出现了与国际足联的赞助商无关的广告牌，在国际足联的干预下这些“非法”的广告牌屡禁不止。虽然主办者以“联赛广告没清理干净”作为理由，但还是表露了主办者对国际足联提供的资金不足的一种反抗心理。

　　志愿者素质难以应付

　　联合会杯作为世界杯的预演，将为明年的世界杯积累丰富的经验，尤其是积累为比联合会杯多出数倍乃至数十倍的球迷服务的经验尤为重要。这些服务基本依靠临时招募的志愿者来完成。这次韩国和日本分别招募了约1400名志愿者，但还是很难让到场的观众和前来采访的记者们满意。

　　不可否认，联合会杯的志愿者基本是从报名世界杯志愿者的人员中挑选的，而世界杯志愿者因ISL的破产而不得不终止了网上报名，使得志愿者的招募陷入了一个非常尴尬的境地——不但报名人数达不到需要，更达不到专业人员应该占有的比例。尽管主办者千方百计在不多的志愿者中遴选一批进行培训，但效果并不明显。所有6个赛场的志愿人员都对赛场情况不够熟悉，绝大多数人员连出口、售货摊点都不知晓。如果说这些问题只是让球迷在看球时行动不便的话，那么，翻译问题就严重得多了。

　　为了给来自世界各地的球迷乃至记者提供方便，主办者从外语学院和留学海外的人员中招募了法语、葡萄牙语等很多外语人才，但主办者没有料到这些“打工者”们虽然精通该语种却连起码的足球术语也弄不清楚，甚至在其母语的构思能力上还不如一个初中生的水平。结果，为巴西队服务的翻译向日本的主办者提出的要求与球队的意愿相去甚远，而为法国队服务的翻译为韩国记者提供的回答则南辕北辙，急得球队的有关人员无奈苦笑。最苦的还是赶时间的记者们，错过了截稿时间的记者们只能把火发向组委会的无辜人员，而对方只能满脸委屈地赔笑脸。

　　漏洞百出的交通和食宿

　　在这次联合会杯的比赛中，交通和食宿条件合格的只有水原和横滨两个赛场，其中水原则是占了临近汉城的“便宜”。

　　水原离汉城较近，球队和采访的记者几乎都住在汉城，而蔚山和大邱就没那么幸运了。在交通上，蔚山和大邱都存在乘公交车不能直达赛场的问题，为了解决这个问题主办者提供了100辆无偿的专线汽车，但由于宣传不够和发车时间不合理，造成专线车的使用率不到50%。有些球迷抱怨，大邱市提供的专线车坐了约20分钟，而从下车到赛场的步行时间竟然还超过了20分钟。

　　私人驾车也很不方便。大多数开车来看球的人必须在指定的停车场停车，这些停车场到赛场的距离大都有几公里，步行需20多分钟。而赛场配备的小型停车场根本不能满足需要，大多数记者们只能使用临时停车场中价格高昂的出租汽车。

　　蔚山和大邱都是较大的城市，酒店和宾馆的数量也够，但现有的设施及食品储备难以满足明年的需要，必须及早做好准备。

　　在日本，新泻和茨城的赛场这次给所有人留下了极其不好的印象。新泻虽然为球迷看球提供了专车，但由于发车时间和下车地点不合球迷的意愿，绝大多数球迷都是从火车站步行约40分钟前往赛场，致使专车停运。茨城的情况更差，由于城市过小，绝大多数的球迷是从外地赶来的，而记者和球队则被国际足联安排在距球场30公里外的另一个城市，球队有专车，记者和球迷则需要倒三次车才能从驻地赶到赛场。就连日本记者都说交通太不方便了，人生地不熟的外国记者更是苦不堪言。不愿接受舟车劳顿的记者索性就在当地找地方住，但条件很差，价钱也比平时上涨了60%，电话费更上涨了200%以上。

　　横滨虽然在交通乃至食宿上给人留下了恶劣印象，但日本的高物价毕竟是举世闻名的。一名巴西记者在体验了日本的物价后说，明年世界杯因承受不了日本的物价，巴西观众将只能过去一半左右。

　　上座率不理想

　　根据官方统计，联合会杯的上座率为55.6万人，平均每场3.4万人，这个数字也仅是在墨西哥举行的第二届联合会杯的94.5万人的一半多一点，较在沙特的第一届28.9万人高了一倍。

　　虽然国际足联批评韩国和日本的观众只重视有本国队参加的比赛，但从韩国方面的统计来看，法国队对澳大利亚队的比赛观众上座率居然超过了同一天韩国队对墨西哥队比赛的观众。从这个意义上说，韩国的观众还是希望多看到高水平球队的表演，也许是印证这一点，在韩国队对法国队比赛的同一天进行的墨西哥队对澳大利亚队的比赛的观众仅为6232名，是本届联合会杯惟一一场观众不到10000人的比赛。

　　与韩国一样，日本的观众也趋向于国家队和世界强队的比赛，虽然巴西队没能杀进决赛，但观看巴西队比赛的观众仅次于日本队对巴西队的比赛和日本队对法国队的决赛。应该说，无论是韩国还是日本的球迷都是愿意观看强队的比赛，而不像国际足联指责的那样只重视自己国家队的比赛。

　　安全保卫不容乐观

　　上座率虽然没有预想的那样好，但赛场的安全保卫却到了草木皆兵的程度。韩国的观众要进赛场必须经过警方把守的三层关卡，进了赛场处处都是警方严阵以待的局面，这虽然让人联想起中国国内的联赛赛场，却让国际足联不满：“赛场内的治安向来是志愿者负责的”。与此类似，不多的国外观众对警察过多表示了不解和不安。

　　日本的赛场治安虽然没有韩国警方的严密监视，却在场外经过三道警察的检票、安检等关卡才能进入场地，而且在场内被禁止随意走动。不知是观众文明还是没有国外的足球流氓进入，赛场秩序井然，让如临大敌的安保部门如释重负，但韩国和日本的组委会认为“安保工作没有经历真正的考验，而更大的威胁可能出现在赛场以外”。本报记者朴成灿

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