失意失位不失志 舒马赫抵沪中国站力争登上领奖台

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　　今天，舒马赫的私人飞机，就将降落在浦东国际机场。比起一年前首次来上海，也许今年不会有那么多的媒体，都拥到他下榻的宾馆去。昨天他在日本表示，希望以登上领奖台，来完成这个糟糕的赛季。

　　故地重游

　　法拉利仍选择了去年下榻的宾馆。甚至，舒马赫仍选择了去年的28楼。一切都跟去年相同。

　　前面18站，大抵都是如此。熟悉的一切，大概很容易就能唤起一种斗志。

　　去年，舒马赫是车手中唯一的中心。今年，阿隆索与莱库宁也成了焦点。

　　不过，舒马赫在比赛前将参加5个赞助商的活动，却是阿隆索与莱库宁不能相比的。

　　瘦死的骆驼比马大。如果国际体育明星收入榜中排在第二位的舒马赫，就此走下坡路，那要真正反映出来时，肯定要到明年了。

　　遭遇不敬

　　1958年，F1历史上第一个“车王”，阿根廷人方吉奥已经46岁高龄了。尽管表现得有些力不从心，但他觉得自己还可以继续参赛。结果，在那年的法国大奖赛上，冠军麦克·豪森为了不让这位五届世界冠军颜面无光，有意减慢车速，避免了在最后时刻套方吉奥的圈。

　　47年后的今天，这种“尊先”之风，早就被“崇尚个人奋斗”的社会价值观所替代。在3周前的巴西大奖赛上，佐藤硬生生把舒马赫的

　　还有他的亲弟弟拉尔夫，居然在赛季中跟媒体说，老哥可以退役了。这不是灭哥哥的威风吗？

　　舒马赫不是不知道“江山代有人才出”的道理。但作为F1中目前年纪最大的车手，自己的1号车与其在F1中的地位，是应该受到一些潜规则保护的。

　　重振旗鼓

　　日本站比赛一结束，法拉利车队经理托德就表示，非常期盼上海的比赛。

　　是有什么新武器吗？错了。“因为这个赛季我们太不顺了。好不容易等到最后一站上海，就想快点比完，结束这个糟糕的赛季。”托德早就说过，3个月前，法拉利就已经把工作的重心，移到下赛季。“

　　舒马赫在展望上海站的比赛时，还怀有憧憬。“希望能登上领奖台。”上海是19个赛场中，两个舒马赫没有登上过领奖台的赛场(另一个是今年新加盟的

　　据悉，比赛结束当天，舒马赫就将离开上海。也许，他只是想赶快逃离2005赛季。

　　2006赛季，是舒马赫合同中的最后一个赛季。他对新赛季的迫切与渴望，大概超过任何一个F1车手。他的闹钟，早调到了2006年。

　　本报记者 高兴