法拉利给新车换上新轮胎 舒米费奥拉诺秘密测试

舒马赫测试F2005 查看全部体育图片 循环图片

　　新浪体育讯　北京时间3月27日(周日)凌晨，法拉利车队车王迈克尔-舒马赫(Michael Schumacher)在意大利费奥拉诺赛道对F2005赛车进行了测试。而这是在法拉利车队计划之外的一次试车。

　　费奥拉诺赛道长2.976公里，短赛道长1.413公里。试车的当天天气气温在11至13摄氏度，赛道温度在15至17摄氏度。舒马赫对过渡款赛车F2004M以及新车F2005都进行了测试。 与以往不同，法拉利官方并没有公布车王本次试车的具体数据，据知情人称这次在测试新车稳定性的同时，另外一项主要任务就是测试轮胎。本周，法拉利车队将飞赴巴林麦纳麦，备战4月3日在那里举行的巴林大奖赛。

　　法拉利赛季初没有正确的估算到形势的发展，以为改装版F2004M能支撑到西班牙站。通过澳大利亚站与马来西亚站比赛实践证明：F2004M已经丧失了竞争力。巴里切罗揭幕战的亚军更多的是运气成分，马来西亚站比赛法拉利战车被丰田、红牛战车超越已经说明了一切。加上对手雷诺车队表现出色已经连夺两站冠军，所以法拉利车队不得不将新车F2005提前在巴林站使用。

　　在此之前，巴里切罗与舒马赫已经分别在穆杰罗赛道对新车进行了首次测试，巴里切罗试车的时间为上周二，舒马赫则是比队友晚一天在周三试车。试车的结果令人满意，舒马赫与巴里切罗纷纷称赞新车较之老车更快，车队技术总监罗斯-布朗则认为新车较之老车每圈能快将近1秒。由此显示出新车的强劲竞争力。

　　由于过去两站的糟糕表现，法拉利车队轮胎供应商普利司通公司也倍受压力。罗斯-布朗拒绝评论普利司通轮胎的表现，“法拉利表现不佳不能全归咎于轮胎，”布朗说，“我们已经做了很多卓有成效的工作，我们针对轮胎在各方面也做了改进。车队糟糕的表现主要是因为规则的改变。”上周普利司通公司也向车队公开表示道歉，并派出多名工程师协助车队的试车活动，据悉在巴林站普利司通将提供给法拉利车队全新的轮胎，并有信心能在萨基尔赛道打一次漂亮的翻身仗。

　　“目前的状况只能更加激发我们的斗志，”布朗说，“我不认为车队与普利司通公司之间的合作关系有所损害。”法拉利上周的试车大大提升了车队的信心，但是如果巴林站再遭遇天灾或者表现不佳，那么他们要想翻身卫冕可就真的很难了。

　　舒马赫目前仅积2分，而去年这个时候他已经有20分进帐，这也是舒马赫自1991年进入F1以来最差的开局。

　　(红色联盟)