阿特金森称雄CRC吉林站 韩寒加冕2016年度冠军

　　经过三天的激烈争夺，2017“修正”杯吉林长春农安站-乐赛中国汽车冰雪拉力锦标赛（CRC吉林站）于1月16日圆满落下帷幕，一汽大众车队的克里斯托弗-阿特金森/戴勒-莫斯卡凭借稳定发挥赢得本场比赛全场冠军，北汽绅宝拉力车队的雅瑞-科托玛/米科-卢卡和一汽大众车队的林德伟/顾彤彤分获亚军和季军。一汽大众车队与斯巴鲁拉力车队的韩寒/孙强加冕2016赛季CRC联合会杯年度车队、车手/领航总冠军。

　　与周日一样，当天的四个赛段依旧在太平湖水库冰面上进行，特殊赛段里程数72.44公里。结束第二个比赛日四个赛段之后，一汽大众车手阿特金森已经奠定了超过一分钟的领先优势，澳大利亚人最终没有犯任何错误帮助车队赢得了全场冠军。

　　“这场比赛确实很艰难，但是我们车队的表现十分出色。对我来说能够帮助车队获得年度冠军是一件再好不过的事情了，我们的赛车在整个赛季的表现都十分完美，我要再次感谢整个车队每一个人所做的贡献，”阿特金森赛后表示。

　　一汽大众车队的林德伟排在北汽绅宝拉力车队的科托玛之后赢得了国内车手头名，赛后林德伟在接受采访时确认由于将在今年履行地方服兵役法规将不会参加2017赛季的比赛，但是他充分肯定了高尔夫7代赛车是目前场上最好的战车，并表示愿意在今后继续与一汽大众车队合作。继2015赛季之后，一汽大众车队凭借高尔夫7代赛车的优异性能和卓越稳定性能再度统治赛场。车队领军车手陈德安在总结时对整个车队在2016赛季取得的成绩表示满意，并且特别感谢了厂商大力支持以及中、英技术团队的默契配合。

　　斯巴鲁拉力车队的韩寒尽管只获得了全场第11，但凭借积分优势他最终成功加冕联合会杯年度车手总冠军，这也是他CRC职业生涯第五个年度车手总冠军。在车队晚宴上，韩寒表示自己不会因为刷新了自己与已故车手刘曹冬共同保持的四届CRC总冠军纪录而接受“车王”与“赛车第一人”的称号。

　　“这场比赛尤其是马克-希金斯退赛后，我们也放慢了速度。因为我的目标是年度冠军加上赛车有一些问题，所以开的很谨慎。能最终拿到这个成绩要感谢车队每一个人的付出，尤其是他们给了我一部很优秀的赛车。虽然拿到了第五个总冠军，但是我并不想接受‘第一人’、‘车王’之类的称呼，我希望自己能够一年做的比一年好，”韩寒表示。

　　八吉松花石速马力拉力车队的张国宇/黄少军位列全场第四并且国内第二的成绩也是其CRC职业生涯取得的最好成绩。作为本站比赛的承办方，张国宇所在的乐赛体育对农安站的举办做了十分重要的贡献，他表示从车手到赛事组织者的角色转变让他获得了更多感悟并期待能在中国赛车运动中继续做贡献。

　　一汽-大众车队的陈德安/蒋其峰，绅宝D50万宇润之队的陈峰/梅建帮，北京龙翔赛车俱乐部的范高翔/岳彩磊，绅宝D50万宇润之队的李先祥/潘宏宇分列全场五到八位。北汽绅宝拉力车队的王翔在当天上午的比赛中赛车出现机械故障，虽然坚持完成了比赛但他排在江淮汽车拉力车队的蒋智洋之后仅列第10。

　　本站比赛国家两驱组方面，迪马克轮胎。风行拉力车队的孙强，东北行103.8怪车坊赛车队的张振，江淮汽车拉力车队的蒋智洋，深圳比比卡拉力车队的刘凯分获S4、S3、S2、S1组第一，秦风车队的彭华纲获得S7组头名。

　　当天晚上中国汽摩联也颁发了年度奖项。一汽大众车队和韩寒分获含金量最高的联合会杯年度车队、车手冠军。一汽大众凭借赛季四连胜获得全场厂商杯冠军殊荣，北京龙翔赛车俱乐部获得国际组队赛冠军，长安逸动拉力车队则获得了国家两驱厂商队赛冠军，S4-S3-S2-S1-S7组队赛年度第一分别归属迪马克轮胎风行拉力车队，德安汽车运动车队，江淮汽车拉力车队，金星原浆盛行车队和秦风车队。

　　至此，2016赛季中国汽车拉力锦标赛圆满落下帷幕，2017赛季将在丁酉年春节之后拉开序幕。

　　（文/特约记者 费超 图/张宇航）