阿隆索在2005年为雷诺夺取F1世界冠军

阿隆索于1999年参加日产方程式系列赛并夺冠

　　新浪体育讯　在雷诺公司积极运作未来以厂商队身份重返F1赛场的背后，其F1车手青训系统的搭建也在酝酿中了。雷诺希望效仿红牛的成功模式，由自己培养的车手带回冠军，还能节省大笔开支。

　　自2010年以来连夺四个世界冠军的红牛车队，不仅在赛道上取得成功，其背后的车手青训体系同样令旁人羡慕。半途加盟红牛青训计划的德国少年维泰尔连夺四届世界冠军，成为F1车坛现象级巨星。同样来自青训营的里卡多也成为F1车手中的佼佼者，今年小红牛车队的两位新秀维斯塔潘和塞恩斯在新生代车手中同样闪闪发光。

红牛方程式车手青训营2014年合影

　　作为红牛车队的长期引擎供应商，雷诺公司对于红牛在车手青训方面的造诣认识颇深。虽然两家的合作即将在年底结束，但雷诺打算效仿红牛的车手青训理念。

　　雷诺F1项目总监西里尔-阿比特布尔(Cyril Abiteboul)对Motorsport.com说到：“你们只需要看看梅赛德斯车队和红牛或小红牛车队在车手薪水上花了多少钱就会明白了。”

　　“我认为红牛和小红牛车队在车手薪水上花的钱只是梅赛德斯所付出的零头，这太美妙了。这告诉了我们，应该去做什么，应该如何去提升我们所做的事情。”

　　“我们所知道的是，我们想要进入这个领域，单座方程式赛事，如果可能的话，将是顶级的F1赛事。但是相比现在所做的状况，我们要去更好的去提升成本效益，以应对商业和市场问题。”

　　“可以确定的是，如果我们必须进入F1，那么我将会是赛车手青训计划的坚定支持者。我们在过去有过这种经历，但做这件事可能过于雄心勃勃，因为我们现在就有很多赛车手。”

汉密尔顿曾在2001年到2003年参加英国雷诺方程式赛事

汉密尔顿曾在2001年到2003年参加英国雷诺方程式赛事

　　“在此方面，让我们有更多的被认知(出自雷诺车手体系)的车手是费尔南多-阿隆索，而非刘易斯-汉密尔顿所参加的首个单座方程式赛车(英国雷诺方程式)。”

　　“如果你去询问围场里的任何一个人，甚至那些非常了解汉密尔顿赛车生涯的人，阿隆索仍然更能代表雷诺，而汉密尔顿似乎从来没有与雷诺挂过钩。”

　　“所以我们需要建立这个体系，这就是为何我是一位车手青训计划的信徒。”

　　汉密尔顿曾在2001年到2003年参加英国雷诺方程式赛事(中国车手程丛夫曾作其队友)，而后进入F3、GP2，直到加盟迈凯轮F1车队。阿隆索出道于日产方程式系列赛，即雷诺方程式系列赛的前身，并在2002年至2006年代表雷诺F1车队参赛。

　　巧合的是，已经举办了11年的雷诺方程式系列赛将在明年成为历史。雷诺亟需建立一个新的高水平单座方程式系列。

　　(Woody)