郑州日产锐骐皮卡车队发车

　　新浪体育讯　　6月20日，2015环塔拉力赛正式开赛。今天的超级赛段（排位赛）在和硕县著名风景区金沙滩进行，11公里的赛段相对于数千公里的比赛来讲并不会对最终成绩产生多大影响，但事关第二天正式赛段的发车顺序，那些志在冠军的车手们依然会全力以赴。

　　摩托车组方面新疆北新路桥拉力车队的苏文敏以8分52秒的成绩获得第一；今年汽车组总冠军的争夺将尤为激烈，哈佛车队与熊猫军团之间将有一场势均力敌的较量，在今天的排位赛中两队分别获得第一、第四和第二、第三位。

　　在量产组方面，本次比赛有三支厂商车队，总计13台赛车参赛，郑州日产锐骐皮卡车队的251号赛车鹿丙龙/王永强以11分1秒的成绩在排位赛中取得该组别头名，队友256号陶永明/沈鑫车组、252号侯红宁/肖贺仁车组暂时排在该组别第三、第五位。

　　今年的环塔参赛车辆居历年之首，总冠军和各个细分组别冠军争夺的激烈程度也是多年来不曾出现的。因为参与者增多，比赛变的精彩，关注额人也会增加，这或许是环塔乃至整个中国的汽车运动在经历了十年的漫长成长之后面临的一大发展机遇。在这十年当中，郑州日产首先尝试国际赛事，引领国内汽车运动飞速发展；近两年开创性的在国内赛场祭出“量产赛车+用户车手”的比赛哲学，让更多的人更容易的能够参与到比赛当中，这也体现了郑州日产对汽车竞技运动发展的规律性认知。

锐骐皮卡赛车在排位赛中

　　比赛的开始也意味着郑州日产旗下刚上市不到半年的两款产品品质验证之路正式启程。锐骐新一代虽然在发动机和底盘系统上的搭配上与锐骐经典款一致，但作为一款新车型，选择用严酷的比赛环境再次验证这样的组合，是严谨且必要的。同时，选择这样做也是为了利用比赛，将锐骐经典款已经建立起来的“冠军皮卡 皮卡冠军”形象，贯穿于整个锐骐系列产品当中。根据中汽联T2量产组厂商杯的报名规则，报名厂商杯的赛车最少2台，最多3台，而本次郑州日产锐骐皮卡车队5台赛车中报名厂商杯的全部为锐骐新一代，也就是说郑州日产把在量产组上的卫冕任务全部交到了一款新车型身上，而作为后勤服务车为锐骐新一代保驾护航的同样是一款新产品——东风风度MX6。作为老奇骏的改型，它与锐骐新一代同样面临着品质需要被重新认可的境况，所以郑州日产在2015年环塔拉力赛中选择了锐骐新一代和东风风度MX6两个新面孔同时征战。

　　明天SS1赛段的比赛是这次环塔的第一个正式长赛段，赛段全长190公里，以戈壁路况为主，前17公里高速赛段之后是100公里左右的河谷，中有部分水冲沟，赛车行驶中会异常颠簸，对于量产组的赛车将是不小的挑战。