罗斯博格在赛季的第五站终于拿到杆位

　　新浪体育讯　当2015赛季来到第五站西班牙大奖赛，尼科-罗斯博格终于获得了他今年的第一杆，就像德国人自己在赛后说的，他需要这杆位，越早越好。

　　罗斯博格也就此阻止了队友汉密尔顿实现其职业生涯第一次的五连杆。这是记录层面的，至于心理层面的，只有他俩自己清楚。至少从排位赛后的心情来看，罗斯博格显然有别于前面几站。或者西班牙站超高的pole to win概率会让罗斯博格更感踏实，过去24次在巴塞罗那的比赛，其中17回的冠军都被杆位获得者一举拿下。

　　罗斯博格最终的杆位成绩为1分24秒681，比第二的汉密尔顿足足快了0.267秒。此前在被问及自己现在是不是需要更具“侵略性”时，罗斯博格坚持“什么都没有改变”。不过显然，他吸取了巴林站排位赛的教训，当时他为了节省轮胎而乱了节奏。

　　赛后汉密尔顿则承认自己缺乏速度，赛车平衡也不理想，只不过周日的正赛才是最关键的，所以一切尚有机会。而对梅赛德斯-奔驰车队来说，起码就排位来说，他们的优势更加明显，罗斯博格比第三的维泰尔快了近0.8秒。对于本站带来一大波升级的法拉利而言，显然不乐于见到这样的结果，当然他们也一直在说，重要的是正赛。

　　从周五练习来看，法拉利赛车在轮胎耐久方面的表现依旧不错，所以相比排位，红军更寄望于正赛，并且温度越高越好。只是Kimi最终第7的排位实在不甚理想。根据此前的报道，法拉利本站带来了多达16样的部件升级，不过在排位赛中，只有维泰尔装上了所有的新套件，Kimi则没有。排位赛后维泰尔也特别说到了这点，表示他跟Kimi对赛车的感觉都不是很满意，所以决定这么做希望更好地观察赛车的表现。

　　因为在Q1就使用了一套中性胎，Kimi到了Q3实际只有一次做最速圈的机会，并且还在7号弯出现了失误，不仅没能超过博塔斯，还被两部Toro Rosso超掉。小塞恩斯位于第5，维斯塔潘第6，表现出色的小牛也完全把大牛给比了下去，尽管两部红牛也双双进入到了Q3。倒是科维亚特终于赢了队友里卡多，前者第8，后者第10。被队友完爆的还有马萨，只有一次做圈速机会的马萨最终排位在第9，成绩却是比第4的博塔斯慢了超过1秒。    

　　本周末另一支备受关注的车队迈凯轮，也算有了“突破”。好消息是两部赛车双双突破了Q1，进入到了Q2。坏消息是，他们距离进入到Q3还有很长的路要走。不过周日的正赛，尽管争取积分的目标过于理想了一些，主场作战的阿隆索还是表现出了信心。

　　另外，本站比赛没有带来什么升级的索伯，以及距离升级还有好些时日的印度力量都落到了迈凯轮的后面。

　　当然，排位只是排位，记录也只是记录。周日的正赛，想必汉密尔顿从一开始就会对队友罗斯博格发起攻击。而根据倍耐力通过周五下午练习的计算，两种轮胎之间要差到1.5秒，对车队来说，中性胎显然是更快的轮胎，但是跑单圈是一回事，跑长距离又是另外一回事。考虑到大家对加泰罗尼亚赛道太熟，外加这里不好超车的特点，比赛中最大的看点无疑还是策略。

　　(蔡卓)