瑞典的冰雪赛道

　　新浪体育讯　2月12日至15日，2015年世界汽车拉力锦标赛第二站的比赛将在冰天雪地的瑞典西部城市卡尔斯塔德(Karlstad)举行。与蒙特卡洛的冰雪柏油赛道相比，这是一场真正的冰雪赛道的较量。

　　瑞典拉力赛以其高速冰雪赛道闻名于世，零下二十几度的低温、冰天雪地、高速飞跳、连续弯道、雪地钉胎。冰雪路面的技术特点非常独特，车手在高速过弯时可以利用松软的雪墙把赛车推回赛道，但如果气温过高有可能造成雪墙过于松软、或者车手对于速度和角度的掌握不好又有可能陷进雪墙，这对车手的技术和判断力有很高的要求。

　　今年的赛道和去年相比，有三分之一的赛段和去年完全不同。周四的比赛和去年相同，也是在卡尔斯塔德举行发车仪式，并进行第一赛段的比赛。周五的赛段在瑞典和挪威两国边境地区，大部分赛段都是在挪威境内。周六和周日的赛段重新回到瑞典进行。

　　瑞典站一直以来都是北欧车手的传统领地，只有法国车手勒布和奥吉尔两位非北欧地区车手曾在这里获得过胜利。两届世界冠军、法国车手奥吉尔虽然在蒙特卡洛轻松获得胜利，但在这里他并没有十足的把握，因为他要面对众多北欧车手的围攻。

　　奥吉尔的队友拉特瓦拉曾在这里三次夺冠，也是本站比赛夺冠的热门车手。拉特瓦拉坦言，与蒙特卡洛的保守完赛策略不同，他来到这里就是为了赢得胜利。雪铁龙车队的奥斯特伯格同样不容小觑，这位挪威冰雪好手已经连续四次登上瑞典站的颁奖台，他在冰雪赛道的实力由此可见。

　　同样来自挪威的大众二队的米克尔森在冰雪赛道的实力也是非常出色，这位年轻的车手在2014年瑞典站获得全场第二，经过一年的磨练，他的稳定性和速度都有了很大的提升。今年再次代表M-sport车队的爱沙尼亚车手塔纳克在冰雪赛道的速度也是很快，他在2014年曾获得瑞典站全场第五，这次重新加盟M-sport车队，想必一定会有所表现。

　　和蒙特卡洛站相比，大众车队继续派出奥吉尔和拉特瓦拉的组合，米克尔森代表大众二队参赛。雪铁龙车队的老将勒布不再参加比赛，由米克和奥斯特伯格代表车队参加比赛。M-sport车队继续派出塔纳克和埃文斯的组合。而现代车队西班牙车手索尔多在二月五号的自行车训练中摔断了肋骨，需要一段时间养伤。车队不得不用三号车手、新西兰人帕顿顶替索尔多，与主力车手诺伊维尔一起代表车队参加本站比赛。

　　除了三支厂商队和M-sport车队外，波兰车手库比卡、捷克车手普罗科普、挪威车手海宁索伯格都将驾驶福特Fiesta WRC赛车、代表各自的车队参加本站比赛。此外，由于索尔多受伤、帕顿顶替索尔多参赛，现代车队将派出他们的试车车、荷兰人阿布林(Abbring)驾驶车队的第三辆赛车参加本站比赛，这是阿布林第一次驾驶WRC赛车参加比赛。

　　按照赛程计划，本站共有21个赛段，赛段距离308公里。2月12日(周四)晚上在卡尔斯塔德(Karlstad)举行发车仪式，并进行SS1赛段(1.9公里)的短道比赛。2月13日(周五)进行九个赛段(SS2至SS10)，赛段距离14.54公里。2月14日(周六)进行八个赛段(SS11至SS18)，赛段距离134.82公里。2月15日(周日)进行最后的三个赛段(SS19至SS21)，赛段距离46.74公里。

　　(阿海)