夏青讲述徐浪往事

　　新浪体育讯　11月23日，2013年“三美”杯武义-中国汽车拉力锦标赛(CRC)进行了首日正式赛段的角逐，上海大众斯柯达红牛车队的本土车手徐俊/刘胜在首日的比赛中发挥出色，以全场第三、中国车手第一的成绩顺利完赛。由于队友尼尔-麦克西目前仍然排在全场第一的位置，上海大众斯柯达红牛车队有望在年度收官站上斩获一堆沉甸甸的重量级大奖杯。

　　在SS3赛断段接近终点2公里处，有一个U型的长回头弯，每个赛手跑到这里，都不可避免地要漂移一下，为纪念武义籍的已故飞车王徐浪，这里被命名为“徐浪弯”。比赛开始前，一大批资深赛车记者来到了徐浪弯前拍照留念，不料很意外地发现，中汽联副主席陈学众和上海大众斯柯达红牛车队的老板夏青[微博]也在此守候赛车。

　　夏青告诉记者：“这里就是我们车队第一次出来练车的地方。当时我们刚刚引进了第一批POLO赛车，车队里高手云集，王睿[微博]、王少峰[微博]、黎军一等高手都在，徐浪是作为一位新秀车手被我们发掘的，当时就等着他成长起来为我们挑大梁呢。”现在回头看，夏青的慧眼独具实在令人佩服，当时的徐浪只不过是跟着王文朝一起懵懵懂懂地刚刚喜欢上赛车的菜鸟，而夏青签下徐浪是当年中国赛车界一件极为轰动的大事，之后他不但收获了一个飞车王，还捎带脚得到了一位修车大师王文朝。尽管第二年徐浪就转去了佳通轮胎车队，但是夏青仍然有眼光又签下了完赛率极低的菜鸟韩寒，如今的年度冠军大满贯车手。

　　2003年的中国赛车界普遍流行的是“以赛代练”，平时谁也没有练车的条件和习惯，徐浪来到333车队之后，即鼓动夏青带队到他的老家武义来练车。“就是这个枯树岭赛段，当时还全都是砂石路面，平时也没有什么人来往。现在徐浪弯这个地方是终点，上面是起点，我们派两个人拿两台对讲机两头一站，就算是完成封路了，然后就在这里练车。想想真是快啊，竟然都11年了！”

　　睹物思情，夏青至今对徐浪的离去非常遗憾，但是当时自己的车队只有跑千六组的两驱车，而徐浪志在全场总成绩的冠军，所以他的选择得到了夏青的认可。无独有偶，诺干年后王睿和韩寒也以同样的理由离开了333车队，也同样得到了夏青的理解和祝福。夏青当时曾在FCACA车队的赛前新闻发布会上说：“那都是暂时的，我们车队不会永远使用两驱的小车，总有一天，我们自己改装的四驱车也能够占据到CRC的全场冠军位置上来。”

　　夏青与记者聊天的时候，开路车已经鸣着警笛驶过了徐浪弯，之后率先出发的是上海大众斯柯达红牛车队的强力外援麦克西，他在第一天占据着全场总成绩第一的位置。随后不久我们就看到了武义籍的冠军车手徐俊呼啸而过，他在第一天力压韩寒占据着中国车手的第一名。从这个名次上可以看得出来，夏青所期待的，也是当年徐浪、王睿和韩寒期待过的那一天已经为时不远。随着晶锐CRC CAR的逐步成熟，这支车队在CRC全场呼风唤雨的那一天已经不远了。

　　(中青体育网 方肇[微博])

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