大众距离厂商冠军一步之遥

　　新浪体育讯　西班牙当地时间10月25日至27日，世界汽车拉力锦标赛(WRC)第十二站的比赛将在西班牙东部海滨城市萨洛(Salou)举行。西班牙站是WRC全年十三站比赛的倒数第二场比赛，也是最有特点的一站比赛，因为西班牙站的赛道是真正的一场柏油赛道和沙石赛道混合的比赛。

　　今年和往年相比最大的变化是把沙石赛道放在最后一天进行，周五和周六先进行柏油赛道的比赛。而且周五的三个柏油赛道是在夜间举行，这大大增加了比赛的难度，但提高了比赛的观赏性。

　　混合赛道的设置对车队的后勤保障提出了更高的要求，车队在周六柏油赛道比赛结束后需要把赛车迅速从柏油模式更换为沙石模式，不但要更换悬挂系统、刹车系统，还要更换变速传动系统，而这些工作要求在75分钟内完成，否则就要罚时。对于车手而言，这种调整也是一个很大的挑战，车手需要在很短的时间内适应不同路面的感觉，迅速改变驾驶方式，适应赛车，适应赛道。

　　大众车队，这支2013年初加入WRC的新军，继10月初法国站赢得车手冠军后，将有机会在西班牙赢得车队冠军。大众车队在年初加入WRC赛场后，最初的目标是能在分站赛登上领奖台，其次是获得分站赛的胜利，最后才是车手冠军或者是厂商冠军。但经过十一站比赛后，大众车队已经获得八场比赛的胜利，拿下七场胜利的奥吉尔以无人能敌的积分优势在法国站提前两站获得车手冠军。

　　在车队积分上，大众车队领先雪铁龙车队80之多，即使雪铁龙车队在后面两场比赛中全部包揽全场前两名，大众车队也只需要获得6分就可以锁定厂商冠军，换言之就是奥吉尔和拉特瓦拉只需要获得一个全场第七名就已经足够了。这对于目前如日中天的大众车队来说应该是易如反掌，因此他们在准备本站比赛的同时也应该准备迎接即将到来的狂欢。

　　对于雪铁龙车队来说，本站比赛有可能只能眼睁睁的看着大众车队提前夺冠，巨大的分差使得他们已经无力回天。希沃宁和索尔多最多只能是为荣誉而战，如果能拿下一场比赛的胜利，也是难得地安慰。

　　卡塔尔车队的诺伊维尔在法国站的比赛中错失良机，在领先的情况下因为失误爆胎，最后只获得全场第四。不过他在车手积分榜上依然占据着第二的位置，如果在本站中有出色表现，将进一步巩固他目前的位置。

　　卡塔尔M-Sport车队的奥斯特伯格和诺维科夫在柏油赛道都不是很快，不过最后一天的沙石赛道他们或许能找到一些机会，顺利完赛应该是他们最现实的目标。挪威人米克尔森继续代表大众二队出战；缺席好几场比赛的卡塔尔车手阿提亚本站回归参赛；阿联酋车手卡西米和捷克车手普罗科普也都参加本场比赛中；2011年PWRC车手冠军、新西兰年轻车手帕顿将有机会驾驶WRC赛车参加本站比赛，希望他能有出色的表现。

　　按照赛程计划，本站比赛共有15个赛段，赛事总里程355.92公里。当地时间10月25日(周五)下午18:00在巴塞罗那市区举行发车仪式，晚上20:03开始周五的三个夜间赛段(SS1至SS3)，赛段距离61.75公里。10月26日(周六)进行六个赛段的比赛(SS4至SS9)，赛段距离155.63公里。10月27日(周日)进行最后的六个赛段的比赛(SS10至SS15)，赛段距离138.54公里。

　　(阿海)