汪海渐行渐远

　　新浪体育讯　9月18日，2013中国越野拉力赛(CGR)进行了第四阶段(SS3)的争夺，由于赛段危机四伏，凶险万分，到处都是断头崖和鸡窝坑，正常完赛的车辆只剩下了49辆。尽管赛道艰难，馥邦车队的汪海/赵向前仍然跑得非常顺利，继续占据着第一集团的有利位置。

　　汪海介绍说：“今天整体来说，犯了许多小错误，好在没有一个是致命的。刚开始出去的时候跑得很爽，前面十几公里赛车在沙地上跳来跳去，左右漂移，感觉很舒服，真的是有开赛车的那个范儿。但是一进到真正的沙漠里，马上就不一样了，断头崖特别多，鸡窝坑特别多。我们两个当时判断，今天的比赛结果肯定会有非常大的改变，后面的车手会有非常大的麻烦，所以我们不必豁得太猛，稳稳地跑出来就能拉开一大段的领先优势。”

　　在比赛的过程中，同样也是冠军车手的领航赵向前给了汪海非常大的帮助。“老赵也一再提醒我，收一点，没必要那么快。结果我们千小心万小心，一部小心就给扎到鸡窝坑里去了。本来很平的赛道，突然出现一个断崖，然后就是一个大鸡窝坑，前杠直接撞在地上，把车都扎停了，领航赶紧下车去看，指挥着我倒了两把，脱困了。这一摔来得非常及时，虽然把前杠给撞烂了，但是及时给我们敲响了警钟，不敢那么快了。这辆赛车花不少钱收来的，刚跑第一站就给撞废了可不成，第一位的任务肯定是保护赛车。”

　　回顾比赛过程，汪海笑称还被自家技师摆了一个大乌龙：“今天我们的法国技师为了防沙，在进气口外面用红牛的罐皮简易地做了一个防沙隔，结果没想到它被吸在了上面，把进气给堵了个半死，车完全没力，跑不起来，到了终点才找到原因。”

　　牢牢占据着第一集团的位置之后，汪海开始考虑后面的追兵了：“到了后半段下起了大雨，车里起了雾气，赛道都看不见，地面也非常湿滑。这时候我们已经出了沙漠，到了戈壁赛道，速度很快，也很危险。今天的赛段特点非常明显，主要就是看着简单，麻烦非常大。我在终点休整了一下，十多分钟也没见到有后车出来，觉得还是很有成就感的。今天从全场的排位形势来看，我们又被韩魏[微博]拉开了7分钟，这主要原因就是扎头撞的那一下，其他的都比较正常。”

　　本站比赛，馥邦车队的廖士贤也给了汪海很大的心理支持。“本来比赛跑得就比较少，他平时的生意还是非常忙的，也没什么机会去练车。这一站我帮他改了一台车来跑，没下什么成本，只是能跑比赛了，车况和动力跟人家的达喀尔[微博]版豪车根本没法比。每天他能够回到终点，对他来说就是一个巨大的鼓励，对我也是一种精神鼓舞。他能出来，我就不担心了，自己的心态也好，不用再为他牵肠挂肚了，这样我们车队上下的精神状态也都不错，非常开心。”

　　(中青体育网 方肇[微博])