韩魏接受采访

韩魏穿行戈壁滩

　　新浪体育讯　6月26日上午，2013年全国越野系列赛新疆站(环塔)开始了特殊赛段SS1的角逐，向来以艰难著称的环塔赛道今天给了雄心勃勃的佳通了轮胎车队一个下马威，杆位发车的韩魏[微博]/陈峰遭遇了翻车，幸运的是，回到维修区之后，经过技师的检查，唯一暂时无法弥补的损失就是侧面的车窗玻璃，其他都是无伤大雅的小问题，对赛车的整体战斗力并无损害。

　　韩魏的赛车是在摩托组后面第一个出发的，为了拿到这个发车位，在前一天的超级短道比赛中，他们还很是拼了两把子力气。但没有想到的是，这帮摩托车手这么不给力，饶是让他们提前一个小时出发，还是轻易就给追上了。不过，换个角度来看，105车跑得也实在太快了，尽管韩魏和陈峰都否认这一点，但一个不可否认的事实是：在他们翻车17分钟之后，才看到刘昆[微博]的赛车通过，要说他们不够快，神仙都不信。

　　佳通轮胎车队经理曾雪芬在接受记者采访时承认了车队在制定比赛策略时对形势的判断存在值得商榷之处：“我们只想着这条赛道比较熟悉，即使在前面领跑也不用害怕在找路方面有什么问题。但是我们没有估算到摩托车组在前面会这么不给力，当时只是脑子里闪了一个念头，不会被他们阻挡吧？但是组委会规定，在摩托车出发一个小时之后才发汽车，所以我们就有点儿大意了，没把他们太当回事。这是个教训！从第一天的比赛来看，我们车队制定的在超级短道中尽量向前跑的策略很有问题，拿到杆位反而吃亏了。”

　　韩魏和陈峰在接受记者采访时都表示，第一天的比赛根本没想去拿到什么太好的成绩，因为一直在前面领跑，他们也无从评估其他车手的速度状态，只管按照自己平时的节奏去跑就是了。当他们发现前面的摩托车有阻挡时，观察到路基下面是一马平川，为了不给摩托车手造成太大的麻烦，他们才决定下去的。但是根本没有想到，下去之后30米就遇到了横沟，而且一连就是20多条。从这个过程来看，他们确实还是心急了，你不可能指望一辆正在比赛中的摩托车会像交警一样停下来立正敬礼。作为最后一名的摩托车手，可能技术水平或者赛车状态上有一定的麻烦，但是如果汽车追近了，顶到屁股了，还是可以让的，天下没有心理素质那么强大的摩托车手，敢于冒险在赛道里阻挡后车，他最害怕的应该就是被谁生气了铲上一脚，直接飞到山的那一边去独自饮泣，唯一的问题就是在没看到后车顶上来之前，不知道该怎么让路、什么时候让路。韩魏的翻车应该给了全场赛手们一个教训：摩托车组的，越早让路，自己越安全；汽车组的，还需要一点点耐心，慢慢靠近，等待摩托车害怕。

　　在接受记者采访时，105车的两位赛员都表示，今天的比赛节奏和心态都把握得很好，翻车不是技术问题，明天仍然可以继续跑出很好的成绩。其实论能力水平没有人会质疑到他们，但是在平生第一次翻车之后，韩魏会以怎样的心态去完成第二个特殊赛段非常关键，他能否抑制住自己拼命想追回来的冲动呢？其实天下本来就没有什么东西可以失去，赛道里也就不存在什么东西可以追回来。只要以一颗平常心去比赛，完全忘掉第一天的损失，韩魏每天都可以追回个三五名来，而且比赛还有八天。但是如果他们一心想要尽快挽回损失，幻想着一个赛段就回到领头位置上去，那么更大的麻烦一定还在前面等着他们。

　　在2013的环塔赛道里，是继续作为一名中国冠军车手去实践龟兔赛跑，还是成为一名超级大师去领略庖丁解牛？韩魏已经站到了十字路口。

　　(中青体育网 方肇[微博])