我问他，想赛车？  他说嗯。

　　我又问，你有车吗？

　　他说有。

　　我问，什么车？

　　他说出租车。

　　成都商报记者 蒋超 辜波

　　实习生 周恒

　　摄影记者 鲍泰良

　　核心提示

　　梅辉

　　23岁

　　成都的哥

　　来自遂宁

　　他希望有朝一日能成为一名专业赛车手

　　夜里，没有客人的时候，穿梭在灯光车流中，这个年轻的的哥会常常幻想：城市的道路，就是一条条赛道。当然，赛道的两旁没有呐喊与欢呼，那辆速腾的发动机也不会澎湃与低吼……

　　“听说上次三圣花乡那个师兄又报名了？”“对头，要是这回他跑不进前三，就太丢成都的哥的脸了……”昨日，很多成都的哥都在讨论同一件事———

　　目前，成都今年前后举办过两次专业赛车比赛，有一个成都的哥，两次都报名参加了。

　　第一次，他开着自己排量1.6的速腾出租车直接上赛场，“幺了鸭子”，成绩垫底。

　　第二次，也就是昨天，这位的哥又报名了，准备参加本月末在龙泉举办的另一场短道拉力赛。

　　这位的哥叫梅辉，来自遂宁，今年只有23岁。和成都上万名的哥一样，梅辉每天的工作就是穿梭于成都的大街小巷，上客，下客，周而复始。但实际上，在梅辉心里，还一直深藏着一个赛车梦：他希望有朝一日能成为一名专业赛车手。他也曾联系过专业车队，可试训一个月耗费的轮胎钱，他都无力支付……

　　首次出征：

　　当其他赛车呼啸而去

　　他像平时拉客一样缓缓起步

　　赛道上出现的出租车，让看台一片哗然。

　　今年4月6日，四川房车精英赛决赛在三圣花乡赛车场举行。身穿一身白色专业赛车服的梅辉，出现在了赛场。他的“赛车”，正是那辆朝夕相伴的速腾出租车，排量1.6升，没有经过任何改装。

　　他也没有接受过任何专业训练，仅仅是在比赛前，四川星飞腾赛车俱乐部(下简称星飞腾)老板车手谢春旭临时教了他弯道驾驶技巧、基本比赛规则、现场旗语等赛车常识。

　　在那段记载了梅辉赛车全程的网络视频中，记者看到，从发车开始，他就被其他选手远远地甩在了后面。当其他赛车都呼啸而去后，这辆出租还是像平时拉客一样，缓缓起步。进入赛道后，梅辉也曾奋力追赶，但都只是徒劳。

　　最终，除开两位退赛选手，梅辉以第13名、也是最后一名的成绩结束了比赛。但这个垫底的成绩，并没有影响谢春旭对梅辉的评价：“上场前的心理素质很好，比赛过程中很冷静，稳重。”

　　从赛道上下来，梅辉被队友们高高地抛举，庆祝他完成首次出征。比赛的视频传到网络后，也曾一度引来众多网友关注，纷纷惊叹：“成都的哥果然牛！”

　　再度追梦：

　　报名6月底的龙泉拉力赛

　　不用再开出租车上阵了

　　6月27日到30日，2013汽车短道拉力锦标赛(成都站)(下简称龙泉短道赛)将在龙泉举行。昨日下午，梅辉也向大赛组委会正式提交了报名表。

　　梅辉报名选择的比赛组是业余组———组委会首先将面向普通市民征集200个圆梦名额，并将在6月22日和23日分批进行实战选拔，最终的20名优秀选手将接受为期2天的培训。之后，如果再顺利通过培训考试，这20位普通爱好者将可以拿到由中汽联颁发的专业赛车执照，并进入本次龙泉拉力赛的B组比赛。

　　这一消息，让梅辉非常激动：“拿到执照，离专业赛车就又近了一步。”而且，通过选拔的20位赛车爱好者(B组)的比赛用车全部由组委会提供。梅辉不用开着那辆速腾出租车上阵了。好消息不止这一个，在听说了梅辉的追梦故事之后，组委会负责人徐田当场表态：免掉梅辉200元的报名费和800元的赛车使用费。

　　梦想很隐秘

　　“其实从小就很喜欢车，但那时家里真没钱”

　　从面容看起来，梅辉显得有些老成。但额头上还未完全脱落的青春痘痘印，张扬了他的年轻———这个来自遂宁的小伙子，今年刚满23岁，驾龄也只有3年。

　　下了赛道的梅辉，一点都没有赛车现场的激情飞扬。对于赛车的钟情，他也不像别的车迷那般痴狂。梅辉听说过赛车很“烧钱”，但他更清楚自己的实际情况。梅辉现在同父母一起住在成都北门，父亲帮人开货车，母亲没有工作。前几年姐姐结婚后，刚刚20岁出头的梅辉便担起了家庭重担。一家人现在住的房子是前几年贷款购买的，每个月房贷两千多元———这基本是他月收入的一半。

　　如果有朝一日梅辉成名，在接受采访回忆往事时他会说这么一句：“其实从小就很喜欢车，但是那时候家里真是没钱……”生活最无奈的真实让赛车梦成了梅辉不再提起的秘密。

　　只是偶尔在夜里，没有客人的时候，穿梭在灯光车流中，这个年轻的的哥会常常幻想：城市的道路，就是一条条赛道。当然，赛道的两旁没有呐喊与欢呼，那辆速腾的发动机也不会澎湃与低吼……

　　其实，开了一年多出租车，梅辉保持了良好的驾驶记录，更没有因为超速等被扣分罚款。

　　梦想很简单

　　开着出租车去比赛，发自内心喜欢赛车

　　回忆起梅辉的第一次对话，四川著名职业车手谢春旭至今记忆犹新：“我问他，想赛车？他说嗯。我又问，你有车吗？他说有。我问，什么车？他说出租车。”旁边人都笑了起来，谢春旭也笑起来。

　　不过，谢春旭强调，这绝不是嘲笑，而是同为爱车人之间情感相通的笑。谢春旭1996年开始参加比赛，后于2004年开始组建奇瑞星飞腾车队，多次带领车队在全国比赛中取得不俗战绩。组建车队已近10年，谢春旭遇到过不少自称热爱赛车的年轻人，不过不少人仅仅是觉得赛车“刺激”“很酷”，“好泡女孩”。他感慨，能够遇到发自内心喜欢赛车的年轻人并不多。

　　两个人聊了不到一个小时，谢春旭愈发觉得，这个23岁的年轻人像极了当年的自己。首先是经历。从上世纪90年代初，谢春旭也曾经开过五六年出租车，从“波斯猫(当时产于波兰的一种汽车)”到桑塔纳，他都开过；其次是性格。谢春旭说，自己20多岁时，也是有些内向，不爱说话。但这个在他看来，这种沉稳，恰恰是一个车手所需要的基本心理素质。他决定，给这个年轻人一个机会试试。梅辉这也才得以驾驶出租车参加了房车精英赛的比赛。

　　4月17日，在三圣花乡房车精英赛后，谢春旭带着梅辉来到龙泉十陵一处山上感受了一次拉力赛常规训练，梅辉坐在副驾上。斜坡漂移，90度急转，伴随着发动机的低沉吼叫，赛道上扬起十几米高的黄色尘土……这既是谢春旭在带梅辉感受拉力赛，也是他对梅辉的一次小考验。回到起点后，谢春旭称赞：“身体不错，至少没有吐……心理素质不错，还是那么稳得起。”

　　但当天下午的训练，谢春旭没有让梅辉再继续：“早点回去，下午能跑(出租)就再跑跑，不要耽误挣钱养家。”谢春旭说，这是他的真心话。“爱好归爱好，但是生活也很现实。”

　　梦想很昂贵

　　试训一个月轮胎磨损费就要三五万，基本费用都无法承受

　　正是这次小试牛刀，让梅辉对赛车的兴趣一发不可收拾。梅辉敢拼敢闯的执着，让谢春旭高兴，也让他担忧。眼前这个年轻人，知道这个梦想有多贵吗？

　　谢春旭说，仅以国内普通职业赛计算，一名车手一年的开销在几十万到一百万不等，如果是要出国比赛，那费用就更是高得惊人。在行内，这些费用通常是通过赞助商解决。但并不是每一位车手都能幸运地获得赞助。

　　除开比赛，即使平常普通训练，费用也非常人可以承担。在赛车圈，有这样一个说法：“从赛车出门开始，计算器就要开始跳价。”在训练过程中，赛车所行驶的每一步，几乎就是用钱铺路。以拉力赛为例，每训练50公里就要更换全部的轮胎。这种拉力轮胎，即使是普通的，单条就要1500元左右。而在比赛中，备用数量接近20条。作为新手的梅辉，如果想要进一步提高，谢春旭估计，仅仅是半年的训练费用就在10万到20万元不等。显然，这不是23岁的梅辉可以承受的。哪怕是试训一个月，让他出最基本的轮胎磨损费也要三万到五万———而就是这样最基本的费用，也让梅辉无法承受。

　　昨日下午填完报名表，梅辉一改之前的兴奋，表情凝重：“我也不知道这样坚持有没有意义……如果坚持，现实很残酷……如果放弃，我确实心有不甘……”