特派上海记者 李文武

　　F1的练习赛一向没有太多人关注，但昨天的上海站则不同，因为中国车手马青骅完成了自己在家乡的首秀。尽管首次练习赛的成绩只排在22名车手中的最后一位，但马青骅表示，成绩对他来说并不重要，他的任务是为车队累积数据。

　　昨天的练习赛之后，马青骅将不会出现在上海赛的正赛当中，他将回到GP2的比赛，继续锻炼。参加F1正赛的梦想离马青骅依旧还有一段距离，但马青骅依旧执著。“从来没有想到过放弃，没有达到自己的预期目标是很正常的事情。”

　　客观条件影响发挥

　　作为卡特汉姆队的预备车手，马青骅在上午10点20分左右开始了自己的F1中国站之旅，在上场前面对镜头的时候，一向不苟言笑的上海小伙子特意对着摄像机伸出了大拇指，显示出强烈的自信。

　　虽然昨天是周五，但仍然有不少车迷到现场来给这位中国车手加油打气。今年上海站门票销售空前火爆，赛前90%的门票就销售一空，昨天虽然是练习赛，但上赛道也坐了不少观众。

　　第二个出现在赛道上的马青骅第一圈跑出了1分45秒392的成绩，这也是他在这个自己看着修建和成长起来的赛道上跑出的第一个F1成绩。第二圈，马青骅的成绩是1分44秒613，第三圈马青骅再次跑出了自己的最快圈速——1分44秒312。几乎每一圈，马青骅都在创造着自己的最好成绩。

　　因为此前没有机会驾驶卡特汉姆队的F1赛车，马青骅这次只能使用队内一号车手查尔斯·皮克的赛车，他整节练习赛也只有一套轮胎，这样的客观条件影响了他的发挥。当他的最终成绩被定格在1分43秒545时，比第一名多了接近7秒，排在22名车手中的最后一位。

　　车队满意马青骅表现

　　车队发言人韦伯赛后对马青骅的表现很满意，“我碰到过很多年轻的车手，但是碰到这样一位谦逊、稳重、细致的车手，这很重要。他问了机械师很多的意见，也虚心采用这些意见，这很重要。”

　　从成绩来看，马青骅的表现并不算理想，但韦伯表示，练习赛并不是比速度，而是了解赛车。“今天他的表现很成熟，一开始第一圈，主要是来感受下赛道和赛车的情况，随着对赛道的逐步熟悉和了解，那么他的圈速会越来越快。像练习赛第一场，一般不会给他很快的轮胎，很新的轮胎。”

　　结束了第一场练习赛，马青骅的下一站在哪里？韦伯表示还是回到GP2赛事中，“他下一步是回到GP2，继续得到锻炼。今年他和罗西都会成为我们的预备车手。现在他已经完成了一次练习赛，他可以将自己的这些经历和对于我们赛车的理解带入平时的训练中。他现在最重要的就是在GP2做出成绩，能够尽量学到更多的东西。”

　　“今天在家乡父老面前比赛，我感觉作为中国人非常骄傲。”马青骅对自己有很高的要求，他希望自己能够成为像刘翔、姚明那样的选手，成为上海的旗帜。“自己很向往成为这样的一个人物，也是我追求的一个方向。在这之前要付出更多的努力，也有很多的道路需要走，也需要更多人的支持。”

　　本报记者专访马青骅

　　“无论经历什么，从没想过放弃”

　　马青骅的F1之路之前走得并不顺利，在加入卡特汉姆车队之前，马青骅曾于去年加入HRT车队，并确定参加今年上海站的正式比赛。但HRT车队去年因为资金问题倒闭，马青骅不得不转投卡特汉姆车队，参加GP2的比赛。因为在上海，他才有机会参加F1练习赛，这也是他全年唯一一场F1练习赛。

　　在上海站期间，记者专访了马青骅。在他看来，能够参赛已经非常感谢车队的安排，而对于这一年来的变故，马青骅坦言，无论自己经历什么，从来没有放弃F1的梦想。

　　谈比赛 “成绩对我来说不重要”

　　2004年的第一次F1中国大奖赛，15岁的马青骅还是看台上的一名观众，那一天的记忆对他来说异常清晰。“印象非常深刻，因为第一次中国大奖赛我还是对面看台上的一名观众。”马青骅说，“那时候我还小，还在参加卡丁车的比赛，但是我从那时起就一直很迫切地希望某一天可以作为一名真正的车手在这里参加F1的比赛。”

　　马青骅在昨日的练习赛中共沿着赛道奔驰了20圈，并不断刷新着自己的最佳成绩，虽然成绩在参赛的22位车手中名列榜尾，但无论是他个人还是车队都对此非常满意。

　　马青骅说：“今天能驾驶F1赛车在家乡的赛道上驰骋感觉很棒，很开心，也挺激动的，这是一种不同的感觉。成绩对我来说不重要，我的任务是为车队积累数据，为车队作出贡献。”第一次在家乡父老面前参加练习赛会不会紧张呢？“不会的，去年我参加过练习赛，赛前可能会有点，但到了赛场，没时间让我想别的。”马青骅淡淡地说。

　　谈梦想 “从来没有想到过放弃”

　　2012年4月，西班牙HRT车队宣布马青骅成为该车队年轻车手发展项目的一员，马青骅随后代表HRT车队参加了在意大利和新加坡举行的两站大奖赛的练习赛，成为第一个在大奖赛中驾驶F1赛车的中国人。

　　HRT车队曾在去年10月宣布马青骅将在2013赛季以正赛车手的身份出战F1比赛，然而，HRT车队在去年年底宣布破产解散，马青骅的F1之梦也一度蒙上了一层阴影。聊到那段时光，马青骅并不愿多谈，而他身边的朋友告诉记者，“马青骅性格比较内向，很多情绪都藏在心里，但肯定沮丧过，毕竟为之奋斗了那么久……”

　　那段日子，生活并不容易，马青骅说：“我一直在坚持训练，做我该做的事情。”其实这样的挫折，在马青骅的赛车生涯中并不少见，“我遇到很多次这种情况，失败肯定有，但从来没有想到过放弃，没有达到自己的预期目标是很正常的事情。”

　　好在马青骅与卡特汉姆车队签约，成为该队的预备车手，马青骅说“换东家”对他并没有影响。“不论是为哪支车队效力，我都会以一个专业的态度面对我的职业生涯。”

　　谈赛车 “喜欢节奏快一点的赛道”

　　F1赛车在一般人的眼中，是一种只能欣赏而无法参与的游戏，它距离老百姓太远了。不过，一旦你接触到它，你就会爱上这项刺激、惊险的运动。

　　马青骅坦言很喜欢这种驾驶着赛车风驰电掣的感觉，“我个人喜欢节奏快一点的赛道，纯属个人的喜好，跟技术上没有太大关系。”

　　那么如果不开赛车，马青骅还会做什么呢？“说实话，我还从没有想到这方面，不开赛车，可能是个司机吧，呵呵。”赛车对马青骅来说就像生命一样宝贵，已经与它融为一体了。但日常开车与赛车可不一样，马青骅在马路上开车从不超速，速度比一般人还慢一点，偶尔会被后面的人催。“你知道赛车方向盘，只要转动一点，车子就能够拐很大的弯道，但在马路上，有时候习惯地拐一点，往往不到位。”马青骅笑着说。

　　谈生活 “夜店？不可能有的”

　　F1对车手的身体状态要求特别高，“需要消耗很大的体力，一场比赛下来，全身都是汗，所以我们都有严格的食谱。”马青骅说，车手的身体素质训练比起足球、篮球运动员一点都不差，“我们都有日常的训练，跑步、自行车啊，这是基础的。”马青骅说，“平均每天的身体训练要两到三个小时”。

　　为了成为F1车手，马青骅放弃了很多同龄人喜欢的东西，比如泡夜店，这在马青骅的身上从未发生。“夜店？不可能有的！赛车对身体的要求是非常高的，如果你没有调整好状态的话，你可以很明显感觉到不同。”