董明接受采访

周勇讲述赛段惊魂

　　新浪体育讯　当地时间1月12日，第35届达喀尔拉力赛完成了在阿根廷境内的第二个比赛日，从卡拉玛到土库曼，全程851公里。由于赛段里遭遇了突如其来的洪水，组委会两次更改了比赛规则，这使得整个比赛的结果毫无悬念，哈弗达喀尔车队的两位车手的总成绩仍然是10名和22名。车队总监董明表示，后面还有2、3个大沙漠，比赛的结果仍然充满了变数。

　　董明在得知两台哈弗都已顺利完赛之后才有心接受记者的采访：“到今天为止，达喀尔的半程比赛已经结束了，我有一种预感，基本上可以说，本届达喀尔的成绩名次已经有了一个大概的雏形，整体的队型架构已经出来了。关于这个成绩排名的形成，主要有几个原因，主要是组委会调整了规则，提倡汽油机，限制柴油机，这使得汽油车大行其道，像塞恩斯他们用的是7.排量的发动机，也有5点几的，雪弗兰是6点几，这几家大的车队很明显地在成绩单上占据了比较靠前的位置。而柴油机的车在限喉政策之下，都受到了一定的压制，这个本身是可以理解的，组委会根据市场、车队的需要，即使调整了规则，我们就是按照这个规则去执行。”

　　对于整个前半程的车手成绩，董明认为还是可以接受的：“到目前为止，索萨基本上站住了前十名的位置，而周勇在20名左右，与去年的最终成绩相比，似乎有点小小的差距。但是我认为，这个成绩的含金量并不低，能够拿到它，也是很不容易的。在之前的8天赛程中，我们的赛车出现了一些小的故障，领航犯了点儿小错误，团队在合作的过程中也有一些有待磨合之处，但是都很快地解决了，并没有后续的影响。我们的团队还是非常团结，非常成熟的，出现问题并不可怕，我们很快就能步调一致地解决它。”

　　展望下半程的6个赛段，董明希望局面能够更混乱一些，以便浑水摸遇：“明天是休息日，我们车手可以得到一定的放松，但是维修却不可能放松，他们的工作量还会是非常大的，将要把赛车整个拆散了重新打理一遍。在休息日之后，还有两个强度非常大的赛段，希望我们的车手还能够利用这个特殊的形势，把比赛的成绩再提高一些。”

　　不过董明也十分清楚，现在是等待机遇的时候了。“在名次上来说，后半程如果车手没有人犯大的错误，或者赛车出现大的机械故障，目前的排名名次可以说基本上算是已经固定下来了。但是我们也并非完全没有机会，越是往后的车手，越是会有一些向上走的可能，所以他们之间的拼争也会更大。另外有一些渴望拿到好成绩的职业车手，可能也不会甘心拿到个十名以后就了事，他们一拼，就会有机会给别人。对于前面的车手来说有机会，也有压力。对于20名极其以后的车手来说，有压力，也有机会。我们希望两辆哈弗能够出色地完成任务，获得不错的成绩。”

　　(中青体育网 方肇)