哈弗车队总监董明

　　新浪体育讯　利马当地时间1月4日，正在准备参加第35届达喀尔拉力赛的长城军团完成了最后的行政检验和车检。当周勇[微博]与索萨先后驾车驶进封闭区之时，哈弗军团的赛前准备算是告一段落，拿到了准考证的车手和技师们踏实去放松备战了，而车队总监董明的达喀尔之旅才刚刚正式开始。

　　今年达喀尔的形势究竟如何？中国车队能否续写去年的辉煌？新版哈弗赛车的战斗力提升了多少？带着这些问题，记者采访了董明。关于今年比赛的形势，董明特别高兴于塞恩斯的回归。“虽然从排名上来说，索萨因此掉了一位，车号从307变成了308，但在压力增加的同时，种子车手之间的竞争形势对我们反而更有利一些了。去年宝马迷你车队可谓一枝独秀，塞恩斯缺席，阿提亚早夭，戈登半程就被取消了成绩，最终前几名基本上都是宝马的人。但今年塞恩斯不但回归了，这位2010年的冠军还携手2011年冠军阿提亚组成了夺冠突击队，虽然说卡塔尔车队开的是巴吉车，也不是厂商车队，但是财大气粗，其实力却并不比任何一个厂商车队差，他们对迷你车队的威胁之大，超过以往任何一支厂商车队。两虎相争，必有一伤，另外迷你车队内部也是竞争激烈，罗马与彼德汉塞尔也是互不相让，因此我预计最终种子车手的成活率反而会比去年下降。”

　　前十名的车手之间呈现了“鲇鱼效应”，那么周勇所处的“第二军团”形势又如何呢？董明分析说：“就如同优秀的棋手互相之间手谈多了之后处于下风的那位会长棋一样，周勇这两年的比赛虽然遭遇了种种意外而未能在名次上有所突破，但是他在与高手过招的这个过程中获益匪浅，比如说前年有一个赛段塞恩斯在他后面发车，这种经历虽然不能直接提高成绩，但是会让他在心理上有非常大的提升。去年跟麦蒙搭档的这一场比赛，又让周勇学会了怎样按照一名冠军车手的标准严格要求自己去比赛。本届达喀尔之前周勇在国内参加了两场长距离的比赛，表现非常突出，已经让一般的中国车手感觉到了档次上的差距。之后他又到摩洛哥试车，始终保持着非常好的竞技状态，我感觉周勇这次来参赛，心态和技术上都有了一个新的提高，他的能力和水平又上了一个档次。”

　　关于新版达喀尔赛车，记者心里其实还有一层顾虑，上一届就是在摩洛哥试车之后，技师又对赛车进行了新的调整，结果出现了新问题，导致周勇在第一个赛段就损失了大把时间，最终仅位列第148位。对此，董明笑称：“我们的技师团队比你还担心这个问题。从摩洛哥试车之后，他们已经多次将赛车打散再重装，装上再打散，反复测试、检查每一个配件，每一个环节。他们也是一朝被蛇咬，十年怕井绳。这一次赛车的状态调整得更好，也在冷却系统和进气方面做了新的改进，我相信赛车的战斗力肯定是更强了，这一点我们还是非常有底气的。”

　　综合以上各方面的情况，董明表示，我们现在还不能预测最终的成绩名次是否一定能超过去年，但可以说，从赛前的准备情况看，我们更加乐观了。以往赛前总是担心能否完赛、会否遭遇意外，但这一次我们的心里无比踏实。

　　(中青体育网 方肇[微博])