新浪体育讯　2012CRC中国拉力锦标赛终于即将在7月中旬拉开战幕。针对揭幕战甘肃张掖砂石路面的情况，斯巴鲁车队于近日展开针对性的赛前测试。6月初，斯巴鲁中国拉力车队赶赴至佛山三水区南山镇进行中国汽车拉力锦标赛的赛前测试，韩寒(领航/孙强)、李微(领航/姜伟涛)及邓晓文(领航/黄少军)均全数出席本次试车活动。试车所在地三水区南山镇是中国绿色名镇，具有良好的生态环境、丰富的旅游资源，是佛山市著名的乡村旅游度假区。当车手们入住三水温泉度假酒店完毕后，便马上赶至当地的一个封闭路段进行试车。期间，记者采访到三位主力车手。

　　第三车手邓晓文：与黄少军通力合作

　　Q：今年的比赛安排怎么样？是不是全年都参加CRC？

　　A：对，今年CRC一共是有4站还是5站吧，有一站未定。我是全年都参加，作为斯巴鲁车队的第三车手，也是一队的车手来参加这个比赛。

　　Q：在领航方面你更换了黄少军，有这样金牌的领航合作你是不是非常有信心？

　　A：这个领航方面我是经过了很久很久的考虑，然后也跟军哥商量，他也说想帮帮我。毕竟他是一个特别特别经验丰富的领航，我是一个新的车手。而且我也需要他这样的一个领航。对于他跟我的配合我是非常非常有信心的，而且我们两个配合得很好。

　　Q：赛季首个试车感觉怎么样？

　　A：今天上午主要是跟车的一个磨合，因为我是第一次摸这个车，也是第一次跟它接触。下午主要是试轮胎。我也试了很多种型号，感觉它们之间分别很大。还有就是跟领航的磨合，我们也配合得挺好的，总体而言试车非常顺利。

　　Q：今年你的比赛目标是怎么制定的？

　　A：今年主要还是抱着一个学习的心态，因为是新的领航。我们第一站是这样打算的，先跟领航有个主要的磨合。第二站是跟车的一个磨合。第三站就看看能不能有一个靠前一点的成绩。然后到年底最后一、两站也许会做一个成绩出来。我的目标不会很夸张，国内前五吧。

　　Q：在你进来之前有2个非常强的队友，分别是韩寒和李微，你感觉他们的水平怎么样？

　　A：我一直把他们当老师来看待。他们在这个拉力圈里有特别长的时间了，但我是刚踏进这个拉力圈里来，很多东西还需要他们的指教。他们在国内也是数一数二的车手了，所以我还是很崇拜他们的。

　　专访韩寒：希望有更多对手

　　Q：新赛季看来仍没有多少车手能对你产生威胁，你觉得个人卫冕冠军之路会怎样？

　　A：呵呵，不好说。因为本身李微的进步也很快，再加上老魏还在这个组别里面。但总体来说我觉得应该没有什么问题吧。只是我希望有更多的对手。但也不要说一下子来一个完全超班的那种，那也不能够提高技术。就是说比你稍强一点的是最能够帮你提高技术的。例如外援马克每个赛道比你快20秒。然后一天6个赛段一跑已经快1、2分钟了。那你也不会再push自己再去追他，所以最好是有实力更相近的对手。

　　Q：今年推出CRC CAR对于我们原来的N4或是R4T是一个挑战。那你觉得CRC CAR推行之后对现在的拉力赛有什么好处？

　　A：我觉得是这样，一共就没几个车，根本就不应该分那么多组别。我的观点是一共这么点人、一共这么点车，就分俩组别得了。什么CRC CAR啊、什么CAR啊、PROCAR啊、FCACA啊都不要。最好就是一个限制好马力，最大马力300，最大扭力~~最大扭力多少？随便最少重量多少。然后驱动形式啊，其他的都随便。什么序列波箱啊、拨片换挡啊你爱怎么改怎么改。就把有些上线限定。马力、扭力、重量，别的就不管了。

　　Q：那你对于CRC的发展有什么建议？

　　A：我觉得其实还是像我以前希望的一样——并组，CTCC里1600、2000并组，CRC也并组。比如设置一个最高马力改装的条例，别的你就什么都别管了。然后在这个组别里就统一叫中国汽车拉力锦标赛。然后再有个比较初级的组别，叫junior cup，或是叫1600。就两组，越简单越好。赛车就是这样，越简单越好。但是在这个并组的里面呢你可以有鼓励的一些的奖杯或者是奖项，比如说给一些经销商，或者个人车手。但大的奖项只有一个。否则你搞那么多组，全国1万多个冠军，就会显得降低比赛的专业程度。

　　专访李微：更换十代新车

　　Q：赛季第一次练习感觉怎么样？

　　A：感觉很陌生，太长时间没开赛车了，差不多半年的时间了。

　　Q：平时有怎么调整吗？有做什么运动之类的吗？

　　A：平时就是意念练习。

　　Q：在去年你获得了一个分站冠军，这个赛季的目标会怎么制定？

　　A：上个赛季最后一个分站冠军，这个赛季争取第一个分站冠军。

　　Q：除了跟韩寒对比之外，中国还有其他的车手，你觉得跟他们相比自己的位置应该在哪里？

　　A：现在国内有几名车手是挺快的，包括我听说今年还有好多用大车比赛的车手。其实还挺有压力的，毕竟人家的车和我们是在一个级别里的。不过好在我们后边有厂家给我们的一些技术支持。而我和韩寒我们两个发挥还算比较稳定。所以应该算是在上游。