新浪体育讯　巴塞罗那，2012年3月4日 — 两周后，2012赛季F1一级方程式锦标赛首站即将到来，各车队均将重点放在为轮胎策略做准备上。昨日于巴塞罗那结束的最后一轮季前测试，倍耐力完成了近50,000公里的距离。

　　赛季开启之初，车队凭借符合F1最新规则的倍耐力新赛季轮胎，已完成在赫雷斯和巴塞罗那进行的为期12天的测试，共跑完48,987公里。巴塞罗那测试第三天的降雨，意味着各车队得以首次尝试倍耐力Cinturato绿色湿地胎和Cinturato蓝色雨胎。

　　巴塞罗那(同时也为上一轮为期四天的测试场地)测试期间，车队共完成16,775公里，3674圈。莲花车队车手Kimi Raikkonen在最后一天凭借P Zero黄色软胎，创造了1分22.030秒的最快圈速。

　　这比之前一场巴塞罗那测试的最快圈速快了0.3秒。测试期间评估了各种参数，因此很难做出直接的比较， 然而，为首站做准备显然是最后四天巴塞罗那测试的重点。

　　备赛的关键一点是，要充分了解最新的P Zero轮胎与新赛车的配合度。在论及比赛策略时，将轮胎保护较好的赛车拥有更佳的灵活性，此举对胜出具有决定性的影响。由于在巴塞罗那测试结束后，大部队直接奔赴澳大利亚，各车队将重心放在了长距离测试和比赛模拟上，尤其重视下午天气温暖且环境条件更加稳定的时间段。并且，车队借此机会操练进站，因为进站可谓是关乎胜败的重要之举。

　　倍耐力赛事运动总监Paul Hembery说：“车队和倍耐力都在巴塞罗那最后一轮季前测试中收集了尽可能多的信息，以备2012赛季首场比赛。我们在最后四天的测试中看到，车队进行了长距离测试和比赛模拟，主要测试的是P Zero黄色软胎和P Zero白色中性胎，最后还测试了雨胎，结果挺不错的。各车队正在快速获取并细化对本赛季轮胎使用的知识，不管是在油箱满仓还是非满仓的情况下，都要了解自己到底能在比赛模拟中跑出多远的距离。这对在澳大利亚大奖赛期间采用的策略来说至关重要。我们从车手及车队那里得到的反馈依然非常积极：车手们觉得倍耐力提供的新轮胎抓地力很棒，较之去年有很大的改进，并且他们对轮胎习性变得更加直接、更加可以预测感到非常高兴。然而，不管怎么测试，也不可能完全代替真正的比赛，这就是为什么我们现在特别期待澳大利亚站首秀的原因。”

　　测试概览

　　莲花车队车手Romain Grosjean和 Kimi Raikkonen是2012赛季中创造两个测试日最快速度的两位车手。今年其他测试日的最快速度由Schumacher, Rosberg, Alonso, Vettel, Hulkenberg, Maldonado, Kobayashi 和 Perez分别创造。

　　P Zero黄色软胎在为期四天的测试中创下了最快圈速。除了P Zero白色中性胎，P Zero黄色软胎也是本赛季第一站澳大利亚大奖赛的指定用胎。

　　巴塞罗那测试完成最多圈数的车手是梅赛德斯车手Nico Rosberg，共完成257圈，相当于1,196公里的距离。

　　赫雷斯和巴塞罗那三场测试完成最多圈数的车手也是Rosberg，总共完成2,996公里。测试距离最短的是印度力量的Jules Bianchi，仅为213公里。

　　除了官方测试期外，各车队还能在100公里的距离范围内接受拍摄请求。倍耐力为此提供了展示胎，这些轮胎的规格与比赛用胎不同，并不是为了提升速度而设计。

　　测试数据

　　-倍耐力为巴塞罗那测试提供的轮胎总数：360套，即1,440条。其中，超软胎38套，软胎94套，中性胎114套，硬胎69套，湿地胎31套，雨胎14套。

　　-本轮测试使用的轮胎总数：301套。其中，超软胎22套，软胎100套，中性胎111套，硬胎58套，湿地胎6套，雨胎4套。

　　-最长距离：硬胎27圈，中性胎21圈，软胎18圈，超软胎7圈。

　　-最高/低环境温度：7 °C / 23 °C

　　-最高/低赛道温度：7 °C / 30 °C

　　轮胎概览

　　第一天

　　1. Grosjean 新软胎1'23"252

　　2. Button 新软胎1'23"510

　　3. Perez 新中性胎1'23"820

　　第二天

　　1. Grosjean 新软胎1'22"614

　　2. Vergne 新软胎1'23"126

　　3. Vettel 新中性胎1'23"361

　　第三天

　　1. Perez 新软胎1'22"094

　　2. Button 新软胎1'22"103

　　3. Ricciardo 新超软胎1'22"155

　　第四天

　　1. Raikkonen 新软胎1'22"030

　　2. Alonso 新软胎1'22"250

　　3. Senna 新软胎1'22"296