新浪体育讯　2011中国汽车拉力锦标赛收官站的比赛今天在佛冈揭开了战幕，在率先进行的超级短道的比赛中，锦壶轮胎万宇车队的徐俊出人意料地拿到了全场最快的成绩，而之前总是在超级短道跑出前两名的马克-辛吉斯和魏红杰却分列在第2和第12位。面对这样冷门的短道比赛结果，贵州百灵车队经理毛治军却毫不惊讶，表示这只是本站比赛最开始的几百米，真正的考验还在后面。

　　平心而论，即使是在当年徐浪、刘曹冬都健在的年份，魏红杰也很少跑到了全场第12名的位置，尽管他不能保证每场比赛都进三甲，但起码也应该在前十之列。对于今天的12名，现场记者纷纷表示不可思议，毛治军介绍说：“今天魏红杰跑到第12名，也没有什么可奇怪的，因为马克也没拿到全场最快的成绩。毕竟真正的比赛尚未开始，这最初的几百米赛段魏红杰并没有看得过重，他对自己的要求可能是尽量稳一点、慢一点，所以就稍微慢了几秒。另外从客观原因来看，现场的灰太大了，视线会受到一定的妨碍，在回头弯的地方还会受自己扬起的尘土影响，所以魏红杰也并未强求在超级短道上跑出怎样的成绩，一切还有待于明天开始的特殊赛段的争夺。”

　　关于赛车的准备情况，毛治军介绍说，这一站为争取年度总冠军，车队也不是惜血本，做了充分的准备。魏红杰赛车的轮胎、避震器等易损件全部都换上了新的。韩泰轮胎针对明天的水泥赛道也早有预案，新的轮胎方案在试车时就受到了马克-辛吉斯的称赞，认为这是最适合他技术特点一站。

　　展望明天开始的年度收官站，毛治军认为，车手的状态和车况都不需要担心，唯一的问题是怕五六个车手在差距很小的情况下形成缠斗，局势胶着胜负难测，那样的话对车手的心理将是一个极大的考验，可能就会因为患得患失而受到不应有的影响。毛治军最希望的是一开局就能迅速拉开距离，车手在最初的两三个赛段里就分成三六九等，然后互不影响，各自跑出自己的节奏和水平。当然，这样美妙的场景还得有一个必须的前提，那就是：魏红杰领跑。

　　(中青体育网 方肇)