新浪体育讯　简森-巴顿在日本大奖赛获得冠军，路易斯-汉密尔顿在韩国大奖赛终结红牛杆位神话，并获得亚军。这令迈凯轮车队上下倍受鼓舞，期待着在印度大奖赛的升级能够继续拉近与红牛的距离，为MP4-26赛车准备的新前翼是最重要的项目。

　　“我们将带来一些新的空气动力学部件。” 迈凯轮车队技术总监罗维(Paddy Lowe)谈道，“我们拥有一个新设计的前翼，这是最重要的升级项目，也是我们希望在本赛季剩下的几个分站赛中得到使用的部件。今年对赛车的升级就快结束了，但下赛季对于前翼的规则并没有变化，可以得到继续使用。”

　　虽然前翼的相关规则在2012赛季没有变化，但梅赛德斯设计的前翼F-DUCT系统备受关注，这套系统的理念是向车底输送更多的稳定气流，三叉星已在铃鹿的周五对其进行测试。其工作原理是气流从鼻锥进入后被平分两道，然后通过前翼的双支柱下潜，最终从主翼板两侧输出供向车底。罗维表示虽然迈凯轮也在尝试新的前翼设计，但不会受到梅赛德斯F-DUCT系统的影响。

　　“我们知道这种设计，有许多相关信息。我们并不对此感到特别兴奋，但是我们会保持关注。我们并没有从大量新部件中将其挑出来加以特别的关注。这就是F1的特质，你需要继续坚持自己的理念，但是也不要闭门造车。”

　　罗维认为迈凯轮在印度大奖赛上的表现将如同在韩国大奖赛那样强势，“这看上去是一条非常激动人心的赛道。与韩国的赛道有许多相似之处，在第一个路段有长直道和慢弯，在赛道的后半段则有许多高速弯。因此，我们在印度的表现将与在韩国大奖赛时相近。”

　　“我们在韩国的表现显然是非常出色的，路易斯为我们拿下了本赛季的首个杆位，这是非常棒的成绩。我认为我们大有希望，我们能够在本周末获得同样强大的竞争力。领先的三支车队在正赛中的竞争将更为激烈，让我们看看这场比赛吧，我们对此充满信心。”

　　(Flying Spur)