新浪体育讯　9月27日，这绝对是让黄威誌和孙燕初毕生难忘的一个日子。2011年中国“巴丹吉林”杯汽车挑战赛首个正式比赛日，佳通轮胎车队的黄威誌/孙燕初车组便在沙漠里经历了异常惨烈的翻车事故，从赛车的损坏程度来看，车体几乎被强大的冲击力扭成了麻花，惨烈程度堪称年度之最。

　　据凌晨才从营地返回酒店的孙燕初回忆，当时跑得非常顺利，轮胎的表现非常的棒，一路连续超了前面所有的七台赛车，从而成为了领跑车手。没有了前车的车辙，黄威誌只能一边跑一边和孙燕初对照路书，重新找路。大概已经跑进了约68公里的地方，在WPV2过后的第五个大锅，因为速度过快，两人还没来得及反应，赛车便飞过刀锋约20米，之后车的右前部先着地，在强大的冲击力的作用下，车身接着弹起来，并成对角线状连续翻滚了约五六圈，最后停在了100米左右的沙锅底部。后来，经过两人仔细研究路书，发觉当时选择的可能是最难走的一条路线。 

　　最终，这台曾经在环塔有过出色表现的76号赛车基本报废，右前大梁的刀臂和左后减震断裂。而车手黄威誌膝部受轻伤，领航员孙燕初左小腿划出了两道血口，右小腿也肿涨。经过诊断，两人的伤都没什么大碍。这也从另外一个方面可以看出，通过中国汽联车检的赛车有着非常高的安全系数。 

　　赛后，心有余悸孙燕初连呼这真是一次惊天地泣鬼神的翻车，连续的翻滚让人当时忍不住心想这到底什么能够才能停下来呢。而发车前还拉肚子的黄威誌直叹运气也很差，毕竟比起翻车之前跨越的沙山，翻车的这个只能算是小沙丘。 

　　虽然没能继续参加比赛，但黄威誌表示将会继续指挥着车队为另外两台赛车提供最高效的维修服务，争夺在余下的四个赛段以一个精彩的表现来回报大家。 

　　无独有偶，佳通轮胎车队的李国静也在一个又高又陡的沙山翻了一圈，幸运的是不但人没事，车子也没大问题，最终顺利到达了终点。反而是陈德安的车在34公里处水箱软管开裂，后来借了别的车手的工具，才把软管开裂的问题修好。接着祸不单行的陈德安过了珠峰后，在已经被挠的不成样子的大锅里，“刷锅”刷了好几个小时才上来。 

　　9月28日，继续参加比赛的李国静和陈德安将迎来雅布赖山赛段，赛段全长191.62公里，起点和位于沙漠博物馆，终点位于孟根布拉格。经过了第一日的熟悉之后，相信这两位实力派的跨界车手将会有着更好的表现。(文/中国汽联特约记者 任子仲 图/孙燕初)