新浪体育讯　2011“金士百”杯四平•中国汽车拉力锦标赛于8月26日进行了超级短道赛的争夺，虽然本站的短道赛是表演性质，不计算成绩，但各个车手在车迷的欢呼声中仍然有着非常精彩的发挥。这一站在公园里举行的短道赛颇有特色，虽然和以往的砂石路面有所不同，但极具现代气息的赛车在林荫大道和琼楼玉宇之中穿行，也别具一番风味。

　　与赛道里的速度与激情相比，场外的车迷也毫不逊色。特别是每一站比赛都会到场的斯巴鲁观摩团，已经成为中国汽车拉力锦标赛里的最铁杆车迷。整齐的着装、响亮的号角，这一小群体的车迷无疑给整个CRC的氛围带来了不小的影响。

　　每一站CRC观众的来源构成主要包括以下几个部分：第一部分是比赛举办地的老百姓，也是最大部分的观众群体。他们对当地举办的大型活动都具有极大的热情，虽然可能缺少真正的了解，但他们乐于投入其中，并尝试去接触它。CRC每到一个地方，必定在当地播下了中国赛车的希望火种。像举办了两年CRC分站赛的广东佛冈市，已经有当地的车迷建立了QQ群，并扬言要组建佛冈赛车队。

　　第二部分就是由车队或商家组织的观摩团，这里面包括有赞助商、贵宾团、VIP客户、目标客户等等，而最具有“车迷”成份特色的无疑是由车队组织的观摩团，这也是判断一支厂商车队的汽车运动营销策略成熟与否的重要标准之一。在中国房车锦标赛(CTCC)里，厂商车队在组织观摩团这方面做得非常成功，但在汽车厂商参与还不是特别深入的中国汽车拉力锦标赛(CRC)里，只有斯巴鲁拉力车队等为数不多的几支车队在坚持着这方面的运作。

　　对于如何赢造一个让人印象深刻的汽车品牌，笔者觉得首先要做到的就是坚持。斯巴鲁显然正把在世界汽车拉力锦标赛(WRC)上所取得的成功经验，慢慢移植到中国赛场上，而且它不仅仅是把赛车的改装进行移植，还把斯巴鲁身上那种独有的汽车运动文化也坚持到了CRC的赛场上。

　　第三部分的观众就是赛事的参与人员，这里面包括有各个行政单位的工作人员、媒体记者、车队工作人员等。这部分观众有一种独特性，虽然难以用“车迷”的身份来定义他们，但他们有时候却比任何人都要更加了解这个赛车赛事，并且承担着传播赛事的义务。

　　第四部分观众是非在场观众，也就是通过网络、电视、信息来关注这个比赛的人。他们可能就是上述的三种人群，但也有可能是三种人群之外的真正车迷，更有可能是即将要迷上赛车这个在中国还算是新兴的体育运动的人群。

　　当然，还可能存在未知的部分，但我们非常欣喜地看到已经有更多的人群来关注CRC，来关注中国赛车。这个是中国赛车腾飞的助燃剂，哪天足够多了，哪天就能找到爆发的小宇宙。(文/中国汽联特约记者 任子仲)