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点评-维特尔终被“挤下”奖台 赛季过半精彩刚开始

http://sports.sina.com.cn  2011年07月25日00:13  新浪体育
没有维泰尔的领奖台,你适应吗?!没有维泰尔的领奖台,你适应吗?!

  新浪体育讯 汉密尔顿、阿隆索、韦伯,这是德国大奖赛新鲜出炉的前三甲。是的,本赛季第一次,维特尔无缘其中。对前面那三位来说,没有维特尔的颁奖礼无疑是相当美妙的。在赛程刚刚过半之际,这样的画面也给了大家继续期待下去的理由。

  今天的比赛,可以说在最后一停之前,汉密尔顿、阿隆索和韦伯之间的争夺都相当接近,每一位都曾经或长或短地领跑过,每一位也都有拿下比赛的可能。最终胜出的汉密尔顿,赢在车队出色的进站,也赢在自己在赛道之上的足够霸道。

  对韦伯来说,输就输在最初的发车,杆位起步似乎已经成了澳大利亚人的梦魇,不仅轻易地将头名送给汉密尔顿,还在进入一号弯时挡住了队友维特尔的路线,以至于后者掉到了阿隆索之后。哪怕后面韦伯曾在赛道上短暂超掉了汉密尔顿,也曾利用一停抢回了领先位置,但是最终却还是在赛道上输给了汉,继而又在进站上输给了阿隆索。失望归失望,好歹维特尔没有登上领奖台,就积分而言,韦伯在纽博格林又追回了3分。

  本站比赛最大的赢家当然非汉密尔顿莫属。经历了不甚理想的周五练习之后,汉密尔顿从排位赛到正赛都显得竞争力十足。也难怪他会说,没有比这感觉更好的了。比赛中,格局基本初定是在第二次进站之后,比韦伯晚一圈进站的汉密尔顿成功跑到了前面,并且在二号弯坚决守住了位置,还把韦伯的赛车挤上了路肩。这两人之间的一番你争我夺也成全了更晚一圈进站的阿隆索,西班牙人在出站后也是位居到了汉的前头,但是由于胎温还没有上来,出现了与汉密尔顿类似的挣扎,所不同的是,汉守住了而阿隆索没有,于是,也就此排定了三人最后的座次。

  当然,一个第二在阿隆索也是非常满意的,纽博格林的低温给红军造成了不小的麻烦,法拉利的赛车在轮胎升温方面明显要落于下风,他们应该庆幸比赛中没有下雨,只是在赛前滴了几滴,意思了一下,否则一旦下起来,对红军显然更加不利。这大概也是他们最后一圈才选择为马萨换上中性胎的原因,然而,糟糕的进站效率只能让马萨目送维特尔在pit里扒掉了自己。

  由于倍耐力的中性胎和软胎间存在1秒半的巨大差距,所以选择三停的车队统统都采取了尽可能少用中性胎的策略。但是所谓过犹不及,第三次停站,尽管阿隆索和韦伯都要晚于汉密尔顿,效果却不甚理想,毕竟,一副过度磨损的软胎未必就强得过中性胎。是故在这一环节上,迈队拿捏得最是到位。不过,巴顿因为液压系统的退赛多少让迈凯轮感到美中不足,毕竟在车队积分榜上,拿下第二和第五的法拉利又追近了一些。

  德国站的比赛,三支领先的车队前所未有的接近,而在车手积分榜上一路独行的维特尔本赛季也是头一回既没有占到冠军也没有拿下亚军。并且本周末还是热吹扩散器得以恢复的第一站,如此格局想必是大家乐于见到的,当然是除了红牛和维特尔以外。整个周末,维特尔的赛车都缺乏足够的竞争力,正赛中,他先是在赛道上被阿隆索超越,继而又因为在进十号弯前压到了人造草皮导致赛车打转,如果说有什么是能够聊以慰藉的,自然就是最后进站超掉马萨的那一瞬。积分榜上,维特尔的优势还是有77分之多,对他来说,稳定显然比什么都重要。

  使用两停战术的苏蒂尔最终以第六完赛,跑到了同胞罗斯伯格和舒马赫的前头,小林和佩德罗夫则分列第九和第十。

  本周末的纽博格林,贡献了本赛季若干的第一次,总算给大家带来了耳目一新的感觉。比赛结束后,阿隆索坐上韦伯的赛车回到pit的一幕也很是有爱。赛程刚刚过半,精彩貌似也才刚刚开始。(蔡卓)


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