新浪体育讯　倍耐力为本周末的西班牙大奖赛带来全新研发的硬胎，这家意大利轮胎制造商表示希望更硬的轮胎能够令车队的策略制定拥有更大的余地，因为硬胎与软胎之间的差异被拉大了许多。

　　但在周五练习赛结束后，迈凯轮车手路易斯-汉密尔顿为倍耐力的全新硬胎贴上了“灾难”的标签，英国人认为大部分车手都将选择使用软胎，因为“超硬胎是一场灾难，令赛车难以驾驭。”汉密尔顿在练习赛后说。

　　当记者问及“灾难”如何解释时，汉密尔顿补充说：“一场灾难，对于驾驶而言。两秒的差距，并且它们并不能坚持很长时间。”

　　“我想我们使用这套轮胎后的速度要慢2.5秒左右，然后我们换上了通常用的软胎，就变得非常好了。我想你能看到大部分车手都将在周末使用软胎。”

　　队友简森-巴顿也表示超硬胎的表现令他很吃惊，“硬，真的很硬。”巴顿说，“我想我是第一次使用，在其它比赛中我们不曾使用过，我们都设法利用通常的硬胎延长公里数，所以这有些令人震惊。”

　　“我不知道其他人也为此感到很挣扎，我们使用相同的轮胎，我们都努力将其发挥到极限。我们现在对此感到很挣扎，所以你必须竭尽所能做到最好。我认为你不会想要用这套轮胎再跑一次。”

　　法拉利车手费尔南多-阿隆索则则预计没有人会只用这套轮胎跑第一节排位赛，因为圈速差距太大了。“希望有人去尝试一下。”阿隆索说，“我想这有些差异，在前四场比赛中已经有很大的区别了，不知道什么原因，他们决定更换硬胎，带来这套更慢的轮胎。”

　　“现在难以用硬胎跑Q1了，所以很不幸的是95%的人将在Q1使用一套软胎。我们看看是否有人去冒险，我不知道红牛今天有保留了多少。”

　　法拉利领队多梅尼卡利也坦言当前的状况很艰难，但表示只能去应对，因为别无它法。“我不知道路易斯说了些什么，但现实情况是我们必须在比赛中使用这些轮胎。”多梅尼卡利说，“今天缺乏抓地力的确是一个问题，但我对我的车手和车队讲，我们需要竭尽所能，将它发挥到极致。”

　　“当前的情况的确不够理想，但是我们需要确保车手和车队能够以最佳的方式发挥出它的性能。至少在短期内不会有什么改变，我们需要最大限度的使用它，因为对于排位赛和正赛而言显然是非常困难的。对于车手和车队而言将是又一个挑战。”

　　红牛车手马克-韦伯在周五排位赛中做出了最快圈速，但澳大利亚人也表示难以将新轮胎的性能发挥出来。“相比老款硬胎能够跑得更长一点，我的第一套轮胎非常不错，我们跑得非常好，但是第二套轮胎就有些难以琢磨了。我们没能从中找到我们希望的性能。”

　　“我想倍耐力也与我们一样在了解这套轮胎，轮胎是一个影响巨大的因素。当你正确或者错误的使用，你可以从中节约或者丢掉许多时间，倍耐力也同样是在学习之中。”

　　(Flying Spur)