“我已供了一千多万，再也供不起啦!”

　　新世纪初，中国首批方程式车手里有一对表兄弟：刘洋与王超。刘洋的父亲刘福吉酷爱赛车，两个孩子十来岁就开始跟着刘福吉参加各类培训与比赛。那时，刘福吉与王超的父亲在当地经营的加油站收益佳，中国赛车正处起步阶段，培训、比赛的成本相对低，刘福吉带着两个孩子四处学艺、比赛尚无财力之虞。

　　2001年意大利一支F3000的车队看中刘洋、王超，想邀他们参加第二年欧洲F3000锦标赛。意方同意承担70%，但仍需两人筹集30万美元的启动资金。国内无企业“埋单”，刘洋、王超与F3000“失之交臂”，但刘福吉从长远考虑，还是自掏腰包让刘洋、王超参加了在意大利进行的车队试车与培训。这一来一往，就花去100多万人民币。

　　随后那些年，刘洋、王超仍频频参加亚洲F2000、亚洲雷诺方程赛……“为了支持他们继续参赛，家里卖掉了一个贮存2000吨的油库。从1994年参赛以来，为他俩赛车花了1千多万，再也供不起啦。”王超后来挂了靴，刘洋仍投身中国房车锦标赛。

　　“拿不了成绩，家里就不再赞助啦!”

　　江腾一、马青骅是第二批海外深造的中国方程式车手。两位都是上海人，马青骅的父亲马强云，一直做汽车维修，因儿子喜欢卡丁车，搞经营出身的马强云干脆承包上海曲阳卡丁车场，与儿子一道涉足赛车圈。

　　得近水楼台之利，马青骅那些年的卡丁赛成绩扶摇直上。2003年更是凭借全国卡丁车锦标赛的出色表现，获得中汽联免费选送资格，参与了第二年康巴斯方程赛的系列培训与比赛，并取得了年度总冠军。

　　江腾一比马青骅出道更早。2003年便获一汽大众支持参加大众方程赛。两位上海小伙最辉煌时期同在A1中国车队并肩作战，江腾一最好成绩为2006年A1大奖赛迪拜站第五。此后，两人虽都在欧洲参加过不同类型比赛，战绩平平。

　　一直给儿子作经济后盾的马强云与儿子便有了如下一次谈话：“这些年，家里为你赛车投入了近400万。再支持一年，如果获不到商业或有关组织的财政支持，家里就不再赞助你啦。”

　　2010年后，两位小伙放弃方程赛生涯，回到国内投身中国房车锦标赛。

　　本报记者 周萌