新浪体育讯　在雪邦问鼎冠军之后，维特尔就此成为最近十个赛季里第三位拿下开季背靠背冠军的车手，如果他能够在本周末的上赛道继续这一势头的话，德国人也将成为F1历史上第六位连续获得5个(或以上)分站冠军的车手。可问题是，过去七年里，中国站冠军分别被七位不同的车手拿下，如果这个“传统”得以继续的话……

　　由于马来西亚站和中国站乃是背靠背，正常来说赛道秩序不会发生太大变化，红牛依旧会是标杆竖在那里。只是，在雪邦RB7的优势已经不似墨尔本时那样明显了。更何况该队目前还有一项短板，KERS，在上赛道这显然是要吃亏的。而最有实力挑战红牛的迈凯轮恰恰强于此道，此外，后者还将针对MP4-26进行部分套件的升级，其中包括了在马来西亚练习中测试过的一款新底盘，还有就是，上海站的天气也更对汉密尔顿的胃口一些。

　　至于法拉利，红军的问题更多的还是在排位，至少他们在正赛中的表现还是相当不俗的，当然这主要集中体现在阿隆索身上。如果不是DRS失灵，如果不是与汉密尔顿的那次碰撞，西班牙人在雪邦还是有机会上领奖台的。有鉴于车队前两站如此不给力的表现，多梅里卡利、科斯塔和弗莱三位车队管理层在上站比赛结束后便飞回意大利总部，想要知道车队的研发究竟出了什么问题。不过，考虑到两站比赛背靠背的关系，红军本周末依旧轻松不起来。

　　目前排名车队第四的乃是雷诺，连续两站登上领奖台的成绩无疑是一种肯定。索伯也不乏出彩的地方，该队在进站策略上的表现是为亮点。有好的也有不尽人意的。奔驰不仅在速度跟不上红牛、迈凯轮等对手，赛车的可靠性还频频出状况。冬测中同样有着不错成绩的威廉姆斯前两站则是1分未得。

　　马来西亚站结束后，汉密尔顿和阿隆索因为不同原因被罚了20秒，对此也是褒贬不一。然而有一点是肯定的，同一波人也将继续作为中国站的赛会干事，在执法标准上当得以延续。

　　中国站的比赛似乎从来都不缺话题，主要当然是拜天气所赐，过去五年里有四次都为雨所扰，虽然不像马来西亚那般来势汹汹，却也足以对比赛造成影响。据目前的天气预报来看，周五和周六都将是小雨状态，到了周日则转为多云。

　　当然，新赛季在规则上的变化决定了，即便正赛没有雨，也不会缺少精彩场面。雪邦就是最好的例子。与上站不同的是，本周末上赛道的气温将有所降低，倍耐力轮胎在磨损方面的情况会得到好转。不过，如此并不意味着进站策略不会出现分化，毕竟这取决于排位、发车、场上形势、车手操控多方面因素。尤其，如果周六的排位下雨的话……而本周在上赛道KERS和DRS也将继续拥有发挥空间。 (蔡卓)