新浪体育讯　法拉利领队多梅尼卡利日前在接受《Autosprint》的采访时说，他并不确定可调尾翼是否能够真正增加超车，让比赛更好看。

　　为了增加超车，让比赛更加好看，F1将从今年开始引入可条尾翼。具体实施办法是：当两车PK时，如果后车与前车的距离小于1秒，那么后车的车手，可手动激活可调尾翼系统，通过人为降低赛车的空气阻力来提高极速，进而帮助超车。

　　目前，业界对这项改革的看法不一。法拉利领队多梅尼卡利承认他有些许怀疑。

　　“这是一个未知的领域。”多梅尼卡利对《Autosprint》说道，“规则要求，当两车之间的距离非常小时，后车的车手可以通过激活它(指可调尾翼)进入前车的尾流，但必须在赛道指定的路段。可激活信号可能通过方向盘上的指示灯进行通知。”

　　“但是，我想知道的是，除了帮助超车。这个系统到底是会让PK变得更加好看，还是太没有悬念。此刻，我是有点怀疑的，但我希望自己是错的。同时，我还希望电视转播能找到相应的办法，在电视屏幕上告诉观众PK的一刻，谁激活了系统，谁没有。否则你会一头雾水。”

　　多梅尼卡利重申，法拉利反对FIA禁止季中测试。但同时强调，马拉内罗并不是砸钱最多的车队，真正的烧钱王是红牛和迈凯轮。

　　“毫无疑问，红牛和迈凯轮打造他们的底盘比我们花的钱要多。关于引擎，这对我们而言，象征着重要的投入，因为我们必须自己打造。对他们来讲就很简单了，开支票买即可，都准备好的。”

　　(Flying Spur)