新浪体育讯　
ASR杯


李思宸


上海ASR车队技术总监Pascal

　　历经八个月，全国6个地区的辗转，2010赛季CTCC中国房车锦标赛的第八站，同时也是本赛季的收官之战，12月5日在广东肇庆国际赛车场落下帷幕。1600cc组的决赛在一场惊心动魄的攻势大战中为本赛季画上了完满的句号。继上站(第七站上海站)，主场发挥出色的新秀车手来铭为上海ASR车队斩获本赛季首个车队积分后，本站，又一位出身方程式赛车的年轻车手李思宸驾驶着贴有ZONIN卓林普劳塞考起泡酒标识的黑色飞度赛车，在争夺激烈、事故频发的1600cc组决赛中沉着应战，终以第六名顺利完赛，再次为车队拦下3个积分，在厂商车队云集的1600cc组中，帮助车队获得俱乐部杯冠军的好成绩。值得一提的是，李思宸凭借着CTCC最后一站的沉稳表现，完美完成了自己在CTCC中国房车锦标赛的处子秀。

　　广州晴好的天气为比赛顺利进行创造了有利的条件，但由于本站比赛是本赛季CTCC中国房车锦标赛的年终大战，上海ASR车队上下无论是技师还是车手都在赛前卯足了劲，都渴望能在收官战取得一个好的成绩，为最后的殊荣进行拼争，更为全年CTCC的征战画上一个圆满的句号。车队专业的技师团队今年一直致力于飞度赛车的改造和调教，经过几站的努力已经掌握了相关数据，使赛车在操控性和动力方面都有了显著提升，并在赛前做了相当充足的准备工作。在周六的排位赛上，车队技术总监Pascal就已表示，我们的赛车已具备挑战厂商车队的实力。

　　首次参加房车赛便获得积分的李思宸表示：“这是我第一次参加CTCC，第一次来到肇庆这个新的赛车场，第一次参加房车的比赛，之前我都在开方程式的比赛，在房车的驾驶上多少还有些陌生。因为方程式的比赛很少有碰撞，对于今天这样的比赛我还是感到有些不适应，导致在有些情况下习惯性的放慢了车速。总的来说，第一次比赛还算是比较顺利吧，在那么激烈的比赛中还能坚持跑下来，并获得积分。对于车队而言，这也是我们第一次合作，车队的氛围很好，虽然在赛前赛车的调校上有些分歧，但最后还是愉快的解决了。明年我还会继续参加方程式和房车的比赛，希望能获得更好的成绩。”

　　至此，2010赛季的中国房车锦标赛CTCC的比赛完满结束。上海ASR 车队经过了一年的波折起伏后，最终以1600cc组俱乐部杯冠军的成绩登上领奖台，亦算是为这个艰苦的赛季画上了一个圆满的句号。比赛结束后，车队上下都十分高兴，不管是车手的成绩还是车队的比赛成绩，都达到甚至超出了预期，赛车的状态也越来越好，这些都是对上海ASR车队最好的肯定。感谢ZONIN卓林酒庄、兴美设计等赞助商一年以来的鼎力支持与帮助。

　　赛后，上海ASR车队技术总监Pascal激动的说道：“今天我们的运气非常好，我们的赛车速度很快，车手的发挥也很稳定，在那么多赛车碰撞退赛的情况下很好的保护了赛车。今年的比赛由于经费上的问题我们遇到了小小的困难，但我们仍在车手和赛车的调校上获得了很大的进步。除了CTCC之外，今年我们的ASR杯赛事也举行得如火如荼，倍受媒体和业界的关注。2011年，车队将会进一步扩大参赛规模，除了两部飞度将继续参加1600cc组的比赛外，我们的雪弗兰科鲁兹赛车将搭载2.0升和动力更加强劲1.6T发动机参加全新的组别。同时，明年还会有两个大的赞助商加入我们的车队，总知，全新的赛季值得我们共同期待。,届时，大家将会看到更加强大的上海ASR车队。”

　　背景资料

　　ASR 车队介绍

　　ASR车队，1987在意大利成立，是目前中国专业的汽车运动企业之一。公司的经营项目包括汽车赛事、赛事推广和赛车性能调校三部分。车队拥有包括有场地赛、拉力赛、漂移赛和短程高速赛在内的丰富赛车比赛经验。

　　Pascal,ASR首席技术总监，曾作为车手和技术人员拥有超过20年的赛车运动经验。Pascal在 1988年成为Skoda拉力车队的机械师，并曾经担任Clio Williams和三菱拉力车队的工程技术人员。在1999年和2000年，Pascal所效力的车队Misubishi车队成为当年世界拉力赛冠军。 Pascal作为车手，参加多次欧洲场地赛和拉力赛。来到中国工作以后，他为CTCC的多个车队提供了技术咨询和服务。

　　ASR可说是目前中国在技术方面最为先进的车队之一。公司拥有整套的赛车调校和装配实力，包括引擎制造，电子系统监控，排线和避震技术。公司拥有自己的马力测试机和一个设备完全的工作间。公司同时是Hollinger、Motec、Eibach和 Bilstein等赛车性能调校公司在中国的代理。目前，超过90%的CTCC赛车都装配了MOTEC的电子控制产品。

　　ASR将派出两辆本田飞度参加2010年度作CTCC1600级别比赛。同时该公司还拥有自己的赛车系列赛，即在上海天马赛车场举行的ASR杯。ASR杯是一个向赛车运动爱好者开放的大众系列赛事。

　　ASR杯赛事活动

　　上海ASR车队 2010年将连续6周未里在上海天马赛车场举办单一车型的12场系列赛。一个典型的比赛日将包括一场公开练习赛，一场资格排位赛，以及两场超过30分的正式比赛。除此之外，天马赛车场将向每位参赛者提供一年3场的周未赛事，总共全年15场比赛。

　　车型：ASR目前选用车型为“吉利熊猫”为改装赛车比赛，该车马力为96匹，转速为6200转，这些车将被进行改装和安装赛车专用防滚架、全车加固、赛车专用椅子和安全带、刹车提升等改装行为。

　　冠军杯赛事：比赛将根据FIA赛车规则(如F1)，每场比赛排名前8的选手将获得积分。在系列赛收尾后，排名第一的选手和车队都将获得奖励。

　　赛事的公正性：比赛遵循FIA规则进行。这些规则在比赛开始之前都将清晰地告知各位车手。同时将会有裁判和录像，对每次比赛进行监控，所以有犯规的车队和个人将受到处罚。所有比赛用车的重量都将相同。空车将在赛前被称重，不够重量的车将人为加重来确保每辆车都为相同等重量。新增重量将安装在驾驶员座位下面。

　　我们如何确保比赛的竞争性了：每个周未赛程都将为第一赛事举行一场资格排位赛。第二场赛事中，前8名的车手在赛车起跑线上将按倒序排列。换句话说。第一场比赛中获得首位的车手将在第二场比赛中排在第8位。第二位的车手将排在第7位，以此类推。除此之外，每场比赛的前三名车手将在下一轮比赛中负重。第一名60公斤，第二名40公斤，第三名20公斤。