名将江惠坚

　　新浪体育讯　7月1日晚上，2010年中国汽车越野系列赛第二站暨东川泥石流越野赛进入了赛前的最后准备阶段，来自全国各地的20多个车队、82辆赛车齐聚东川，为争夺最后的胜利做准备。三届车队年度总冠军长城汽车东方赛车队本站再次派出了强大阵容，为车队冠军而努力。

　　本站比赛，长城车队主力车手肖发国因个人原因临时缺阵，好在老板车手周继红披挂上阵，还能抵挡一气，但是看了几个主要的竞争对手排出的阵势，尤其是老牌的汽油组冠军车队华南虎也开始染指柴油组之后，江惠坚和马淼顿时感到了自己肩上的份量。这一站从准备上来说，江惠坚就是直奔柴油组冠军去的，但是他谈的更多的，还是比赛当中的困难。

　　“这一站我请了本地的资深领航员王天云来帮我，他对东川赛道的地形非常熟悉，我们在06年的时候就一起合作过，互相配合得很不错。但是今年的比赛谁再熟悉也没有用，因为赛道改得太厉害了，面目全非了。而且大雨一来，比赛当天都可能再次改变，同一个赛道跑两遍也可能很不一样。所以，有了好的领航，我们仍然需要谨慎从事。”江惠坚这一站换了他跑场地赛的硬桥车，毕竟东川赛道会凶险到什么程度，大家心里都没底。

　　作为中国越野界响当当的坚哥，又是跟长城汽车这样的冠军之师合作，在技术和后勤等方面江惠坚都没有什么顾虑，但他唯一担心的是运气，毕竟赛车要在河流里跑，河水下面什么情况很大程度上要靠猜，一旦猜错了，掉进坑里，或者被河底流沙陷住，那损失的时间就得论小时了，为此，江惠坚表示：“机会对大家都是一样的，在前面发车的，视野好，也不会被陷住的赛车挡道，但是你就得为后面的人趟路，要冒很大的风险。在后面发车的，可以跟着前车走，避免自己去探路，但是一旦前面有车陷住，也可能会损失很多的时间。”

　　因此，坚哥认为，在东川泥石流比赛，这将是越野人最大的乐趣所在，风险与机遇同时存在着。好在赛道与公路平行，任何一辆赛车受挫，都会得到及时的救助，不会像在沙漠里，一旦偏离航线，只能两个人考古一样地挖沙。从这个意义上来说，东川尽管凶险，但是非常可爱。

　　(方肇)