长城车队经理徐军

　　华奥星空鄯善6月4日电(记者 李磊)“这站比赛，我们基本上完成了赛前既定的目标，就是让所有的赛员都能够完成比赛。”长城汽车东方赛车队的车队经理徐军意味深长地评价道。

　　2010年全国汽车越野系列赛第二站的比赛，今天在新疆鄯善结束。长城汽车东方赛车队三台哈弗赛车均顺利完成比赛，以柴油组个人亚军和俱乐部杯亚军的成绩完美谢幕。虽然没有夺得比赛的冠军，但面对驾驶着千万级的三辆达喀尔版“豪华”改装赛车的强大对手，长城车队的表现已经赢得了对手和众多车队车手们的敬意。而长城车队作为国产品牌的汽车厂商队，能够在以小木船对抗大炮艇的不利局势下，最终全体完赛并取得优异成绩，也对中国的赛车运动具有非常积极的推动作用。

　　虽然全部完赛，但回顾比赛，徐军也曾忧心忡忡：“比赛中，其实我们也遇到了很多麻烦，首先是一些机械故障。后来在维修队连续几个晚上通宵工作的情况下，大部分问题都及时解决了，其中有些地方是隐患，有些地方是很难发现的。比如我们186号车的传动轴，在我们昨天的赛段中断掉了。后来我们知道，像这种主要的部件，在一定的距离就一定要把它更换掉。这些也给我们以后的比赛准备工作，提供了宝贵的经验。”

　　“当然，遭遇这样的机械故障，我们的车手肖发国最后还能坚持完赛，主要还是靠他个人的能力和经验。”徐军随后也肯定了霸狼肖发国的坚强表现，“因为后面是110多公里的沙漠，他把传动轴另外一头拆掉后，只用两驱走完了最后的沙漠赛段，比别人多用了2个小时。他出来以后也说，主要是想着大家这么努力的工作，他也应该把车开出来。这也是一种精神吧，对我们车队的维修也是一个很大的鼓舞。”

　　徐军还表示：“另外，从这次比赛，我们车队从后援维修、赛员，通过大家的磨合，大家对车队方方面面的工作都非常理解。在这种前提下，车队的氛围非常好，我觉得这是最大的收获。昨天我们的维修又工作到很晚，所以今天我们的赛车就得到了很好的保障，赛员都很顺利地完成了最后一个赛段，基本上实现了我们赛前既定的目标。”

　　“这次也有很多遗憾，我们的赛车可能还需要一些提升。”徐军表示，“从一些零部件的选择，和以后这种长距离比赛的保障计划，以及零配件的安排上都要调整。这是很遗憾的一种教训，如果我们的赛车正常一点，依照我们赛员较强的能力，我们再把赛车的性能回去再找一个解决的方案，把它从根本上解决了，我们还是有信心取得下一站比赛的更好成绩。”

　　本站比赛由于赛程很长，道路又多变而艰险，所以完赛率很低，只有50%左右。而长城汽车东方赛车队作为唯一三辆车都完赛的车队，震惊四座。“要做到这一点，全队的氛围很重要。”对此，徐军表示：“第一，在赛道里我们的赛员在赛道里碰到同伴出现问题时，都会停下来询问是否能帮上忙。比如昨天的比赛，肖发国是第一个发车，但随后遇到了传动轴的故障，之后不久马淼和江惠坚也都赶了上来，当时三辆车都停在一起。当时肖发国的感受就非常复杂，也急促地告诉队友这个忙你们帮不了，赶快走。这种友好团结的氛围，也是我们车队三辆车都能最终完成比赛的一个重要原因。”

　　“第二就是我们的维修队。他们也非常努力，他们知道赛员在赛道里，在高速行驶的情况下还要保证安全，是非常困难的。所以他们也是尽了最大的努力，让车辆在比赛中的故障率尽量低一点。可能还有很多遗憾，但维修队的不懈努力，也是三辆车都能完赛的重要因素之一。”

　　虽然本站比赛长城车队最终没能得冠军，但徐军最后强调：“车队上下对全年的夺冠目标从来没有放弃！但这个年度成绩也是靠一站一站拼搏下来的。这次虽然没有拿到俱乐部冠军，但是还是需要把自身的问题能够解决好。虽然我们的车与这次获得冠军的成都农商银行车队还有差距，但我们车队从维修到赛员都对重新夺回冠军充满了信心。就像在今天比赛的终点，马淼和肖发国都跟我说，回去我们好好研究一下，把现有的问题好好解决一下，我们还是有很大的希望夺回冠军的。”(完)