红牛车队领队霍纳尔

　　新浪体育讯　在上周末的西班牙站，红牛RB6战车明显的速度优势令竞争对手们有些摸不着头脑。两位车手不仅在排位赛中轻松拿下头排，马克-韦伯和塞巴斯蒂安-维泰尔更在正赛中轻松拿下冠军和季军。各车队在赛后分析RB6在弯道中之所有能够具有速度优势，是因为红牛赛车拥有非常优秀的空气动力学设计，因此更适合对下压力要求较高的赛道。因此纷纷预测红牛的优势在本周末的摩纳哥赛道不会如此明显，因为摩纳哥狭窄的赛道并不适合RB6赛车的发挥。

　　为此，红牛领队霍纳尔警告竞争对手，即使在一条传统上不适合红牛的赛道，RB6赛车也不会让其它车队感觉更容易。塞巴斯蒂安-维泰尔在上赛季的摩纳哥排位赛中名列第四，随后因为轮胎问题退赛。

　　“这是一个我们有决心做好的比赛。”霍纳尔说，“这是一条我们在去年表现得不是很强的赛道，但是我们感到我们在许多方面对赛车做出了改进，我们认为我们在摩纳哥能非常强大。”

　　RB6赛车在赛季初期，特别是在西班牙站，相对于竞争对手在高速弯道中显示出明显优势。然而，霍纳尔认为纽维的设计也令赛车在低速弯获得巨大进步，这对于摩纳哥的比赛是至关重要的。

　　“令我真的感到高兴的是，如果我们去年有艾基利斯之踵(Achilles Heel)的话，那是在慢弯。”霍纳尔对《汽车运动》谈道，“在赛季末，伙计们做的一些工作以及在RB6赛车的初期研发中的工作，令我们保持了高速弯的表现，但也提高了低速弯的表现。”

　　“这些因素在综合发挥作用，所以非常高兴地看到车手们在西班牙最后阶段的出色表现，而那不是RB4和RB5的强项。”

　　红牛的竞争对手们需要面对的是，RB6赛车在使用软胎时的单圈速度具有强大的优势，而在难以超车的摩纳哥，排位赛的成绩几乎就决定了正赛成绩。

　　(Flying Spur)