F1雪邦站首次练习：汉密尔顿最快 MP4-25极速抢眼
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新浪体育讯 北京时间4月2日10:00，2010F1马来西亚站首次练习在雪邦赛道举行。 迈凯轮车手路易斯-汉密尔顿以1:34.921名列全场最快。
马来西亚站是全年最热的分站，尽管首次练习在10:00举行，但气温已达29摄氏度，赛道温度34度。天空薄云，湿度62%。普利司通为本站提供的轮胎配方是硬和软——最硬的配组。本轮练习，有两位试车手参与；分别是莲花车队的法兹和印度力量的保罗-迪-雷斯塔，科瓦莱宁和里尤兹暂时作壁上观。
以下是马来西亚站第一次练习赛的要点信息记录：
00:00 维修站绿灯亮起，比赛开始，本土车手法兹驾驶T127率先登场，这是他第一次驾驶F1参赛，尽管只是练习。法兹对家乡的雪邦赛道已非常熟悉，他此前在这里参加过A1和GP2亚洲的比赛。
05:00 所有车手完成系统检测圈，4大车队中，红牛车队的两位加巴顿为2圈模式。汉密尔顿，以及法拉利和奔驰车队的4位车手还是“老规矩”，一个单圈进站。
07:00 西班牙车手德拉罗萨作出今天的第一个有效成绩：1:53.855。宝马-索伯本站比赛将继续对失速尾翼系统进行测试。
35:00 总共有10位车手作出有效单圈，迪-雷斯塔暂以1:36.891排在榜首。
36:00 4大车队中，法拉利的马萨和迈凯轮的巴顿率先动身。
38:00 法兹在12号弯道冲出赛道，一个很严重的失控，不过他设法重新回到了正路。
45:00 比赛过半，迈凯轮车队的汉密尔顿以1:35.138暂列头名，次席的是队友巴顿。雪邦赛道的两条大直道布局，让MP4-25的失速尾翼在这里拥有巨大优势。P3～P5为库比卡，维泰尔和佩特罗夫，雷诺赛车看起来进步非常明显。
47:00 汉密尔顿，巴顿，维泰尔，韦伯和马萨完成首轮测试返回维修站。5人首轮分别跑了6圈，9圈，6圈，8圈和7圈。阿隆索则刚刚登场，第一圈1:43.496；第二圈1:36.452；第三圈1:36.212。
54:00 舒马赫依旧待在维修站中，他是截至目前，唯一只完成了一个系统设置圈的车手。其队友罗斯伯格已经完成了一个6圈的第一轮测试。
55:00～60:00 四大车队中，只有阿隆索一人在赛道上测试。西班牙人在连续跑了9圈之后进站，最好成绩1:35.959。四大车队八车手第一轮测试的圈数数据如下：汉密尔顿(6圈)，巴顿(9圈)，维泰尔(6圈)，韦伯(8圈)，马萨(7圈)，阿隆索(9圈)，舒马赫(暂无)，罗斯伯格(6圈)。
61:00 舒马赫终于驶出维修站。
63:00 菲利佩-马萨在11号弯冲入砂石缓冲区。1圈过后，巴西人又在7号和8号这两个连续的右弯位置冲上草地。巴西人第二轮试跑7圈后进站。
70:00 维泰尔在无线电中报告RB6减速异常，被迫进站检查。德国人的第二轮测试，才刚刚跑了2个单圈。顺便提一句，维泰尔在澳洲站的事故原因，至今仍未查明。最初怀疑的刹车问题和轮胎螺母松动都被排除。
75:00 舒马赫个人的第一轮测试完成，一次6圈的长测。最好成绩1:35.395。尾随巴顿，暂列第三。
85:00 前十的排序为：汉密尔顿，巴顿，舒马赫，库比卡，罗斯伯格，韦伯，苏蒂尔，阿隆索，维泰尔和布埃米。汉密尔顿的单圈成绩为1:34.921，唯一跑入1分35秒的车手。从当前的极速统计来看，使用失速尾翼的MP4-25的确是最快的。巴顿和汉密尔顿分别以299公里/小时和296公里/小时排名排名第一和第二。位居第三和第四的是，向来擅长高速赛道的两辆印度力量，均为293公里/小时。而位居P5的舒马赫的极速只有291公里/小时。
90:00 比赛停表，汉密尔顿最终以1:34.921名列全场最快。P2～P10分别是罗斯伯格，巴顿，舒马赫，库比卡，韦伯，苏蒂尔，阿隆索，维泰尔和布埃米。菲利佩-马萨位居第11。
2010F1马来西亚站第一次练习赛成绩
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