王少峰荣膺“2009中国赛车风云榜风云车手奖”



CTCC 1600cc组年度车手冠军王少峰

　　新浪体育讯　1月12日，“2009年度中国赛车风云榜”各项大奖在北京隆重揭晓。在最受关注的“风云领军人物”奖项评选中，韩寒凭借今年在拉力、场地赛上的出色表现及产生的社会影响力最终胜出。包括风云车手、风云车队、风云赛事在内的其余14个奖项也都各有所属。以下为2009年度中国赛车风云榜系列稿之“风云车手”王少峰：

　　突出重围--记风云车手得主王少峰

　　2009年，重燃战火的中国房车锦标赛CTCC 1600cc组别在采用新规则之后，比赛竞争得异常激烈。但车手总冠军的争夺却提前一站就已经宣告结束。王少峰，在遭遇08年最后一站痛失冠军的遗憾之后，新赛季卷土重来，继2005年全国汽车场地锦标赛CCC年度车手总冠军之后，又把CTCC09年度车手总冠军收入囊中。

　　链接：风云车手王少峰：四年努力终于再夺场地赛年度冠军

　　在中国赛车界当中，王少峰的实力早已得到了承认。05年CCC年度车手总冠军让他早早就尝到了胜利的滋味，但夺冠之后的道路似乎一直并不那么平坦。特别是2008年，在全年比赛收官站的时候因为一个失误，王少峰和原本唾手可得的冠军擦肩而过。胜败虽乃兵家常事，但与冠军如此近距离的错过仍然不免让人心里产生波动。年度亚军在不少人看来也许已经是值得炫耀的资本，但王少峰的眼中只有冠军。所以，当2009赛季CTCC拉开大幕的时候，我们看到的是驾驶全新改装的赛拉图欧风赛车，信心满满的王少峰。

　　要想把握赛场上的风云突变，光有信心与豪言壮语显然不够。CTCC 1600cc组别当中，无论是上海大众333车队的王睿与韩寒，还是东风日产基亚车队的林立峰和郭海生，都在之前的赛季中证明过自己拥有冲击冠军的实力。除去传统强队之外，今年北京现代车队和海马Z1车队的崛起也显现出了万金存等异军突起的新生力量。另外，2009赛季的规则修改更加严格地限制了对于车辆的改装，从客观上缩小了各个车队之间的实力差距。不同车队赛车之间的绝对性能差异已经不足以主宰比赛进程，车手能力对于名次的影响被进一步提升到了决定性地位。因此，如何能够从激烈的车手竞争中成功地突出重围？这是摆在每个车手面前最现实也最残酷的问题。

　　强中更有强中手，同场竞技比纸上谈兵更具有说服力。在各队势均力敌的时候，谁能够不犯或者少犯错误，谁就更有可能笑到最后。这个道理看似浅显，但真正执行起来却不是说说那么简单的。当其他车队把工作重心放在调校出更出色的赛车之时，凭借几年来的技术积累和团队磨合，东风悦达起亚778车队更加重视持之以恒的重要性。从车手的角度来说，对于稳定性的重要程度，王少峰比其他对手体会得更加深刻。毕竟，08年就是因为最后一战的失误而功亏一篑。吃一堑长一智，同样的错误绝对不能犯第二次。

　　如果说赢一场比赛可能是幸运，5站比赛3站夺魁一定不是仅靠好运能够完成的。揭幕战取得开门红之后，虽然2、3站的比赛冠军旁落别家，王少峰却并没有泄气，更没有失去争冠的信念。终于，在4、5站连夺两个头名，以14分的巨大优势气势如虹地提前登顶。纵观整个赛季的比赛，王少峰一旦在正赛中取得领先，若非意外均能牢牢守住位置，展现出丰富的经验和超强的实力。从始至终稳定的表现更是让其他车手无机可乘。这样来看，王少峰从众好手当中脱颖而出绝非偶然因素。

　　机会总是留给有准备的人的。虽然2008赛季车手、车队总成绩亚军的结果并不那么完美，但东风悦达起亚778车队和他们的赛拉图欧风赛车却并没有错过宝贵的经验和数据调校。针对新版规则，经过妥善准备的战车和团队是支持09赛季王少峰的持续高水平发挥的坚实后盾。吸取了去年的经验教训之后，王少峰今年的表现少了几分波动，多了许多稳定。凭借强势而沉稳的发挥，让车手总冠军的悬念在收官之战来临之前已经揭开。一年的时间，王少峰和车队一起完成了从亚军到冠军的升华。08年的遗憾积下的阴霾，终于被新科总冠军的喜悦所取代。风云车手王少峰，定能再起风云。