新浪体育讯　1月12日，“2009年度中国赛车风云榜”各项大奖在北京隆重揭晓。在最受关注的“风云领军人物”奖项评选中，韩寒凭借今年在拉力、场地赛上的出色表现及产生的社会影响力最终胜出。包括风云车手、风云车队、风云赛事在内的其余14个奖项也都各有所属。以下为风云赛车长安福特福克斯获奖感言。

　　领奖嘉宾：代表长安福特市场部副总监邱垂祺

　　问：邱总监，首先恭喜长安福特福克斯获得2009年度中国赛车风云榜“风云赛车”荣誉，请您代表厂商谈谈获奖的感受。

　　邱垂祺：很高兴我们在2009年的比赛中再次获得冠军，我想长安福特车队在成立4年以来，获得两次年度车队的总冠军，对我们长安福特来说，确实感到非常的骄傲和自豪，我们之所以能够取得这样的成功，有两方面的因素：第一个是长安福特对于中国赛车运动的支持和承诺，第二个跟我们的赛车伙伴FRD公司这几年互相的合作，对于赛车的调校以及车手的选拔和培养达到了很好的水平。我们也相信，在未来的比赛中，我们能取得更好的成绩。

　　问：长安福特车队2008年夺取了年度车队总冠军，今年又卫冕成功，您如何评价车队所取得的成绩？

　　邱垂祺：2009年是蛮重要的一年，我们从2006年开始参与全国汽车场地赛，中间的过程还是很有趣的，当然从开始我们在摸索，即使福特汽车公司，特别是福克斯在WRC比赛中都有非常好的表现，但是参与国内赛车活动我们还是新手。所以，我们一直在学习，经过这几年的努力，我们在2009年取得了很好的成果。

　　需要特别提高的是，人们总是说赛车快不见得能得到冠军，而是可靠性和速度的平衡，通过过去几年的经验和学习，我们在2009年达到了一个比较满意的平衡，在一个车辆非常稳定的情况下，达到了很好的速度，综合的因素让我们获得了年度总冠军。

　　特别想提到的是，车手也是非常重要的一环。过去我们曾经通过方程式赛车来培养国内的年轻选手，从2009年4位车手的表现来看，我们投资的成果已经显现在赛场上，所以我们对2009年非常满意。当然，我们希望持续的努力，会在2010年取得更好的成绩。

　　问：福克斯赛车一直是车队所使用的车型，这款车经过了今年的征战之后，在改装方面已经很成熟了，那么您能否介绍一下福克斯赛车的特点？在操控方面以及安全方面有哪些特性？

　　邱垂祺：这是一个蛮有趣的问题。曾有朋友问我，福克斯在WRC中那么有名，为什么不考虑在国内参加越野锦标赛呢呢？从中国市场来看，主要有两个方面的考虑：中国赛车活动也是全球福特赛车运动重要的一环，我们希望有一个互补的效果，在目前的阶段来讲，我们希望通过场地赛来展示车辆的优越性，因为在全球的角度来看，福克斯在WRC中越野赛中的表现非常好，我们希望在国内证明，福克斯这一款车经过赛事同意改装的范围下，我们也能取得很好的成绩。另一个算是市场营销的策略，场地赛通常是封闭的区域，比较容易让一般消费者观看比赛，也有利于我们举办相关的营销活动。基于这两方面的原因，我们觉得场地赛是我们目前主要的发展方向。

　　福克斯赛车一直是车队所使用的车型，这款车经过了几年的征战之后，在改装方面已经很成熟了，那么您能否介绍一下福克斯赛车的特点？在操控性以及安全方面有哪些特性？

　　邱垂祺：我们长安福特在中国房车锦标赛中使用的福特福克斯车辆，当然这个福克斯会让人联想到全球WRC赛车血统的福克斯，这两款车的一个主要相同点，就是基于福克斯的平台，全世界的福克斯基本上都是一样的，基于这个优秀的平台和操控，我们针对国内的赛事的要求和赛事规则进行改装，特别是在发动机、悬挂、安全等方面。基本上，我觉得最重要的是车辆自身优越的车体的刚性以及操控，再加上适当的改装，能在国内的赛车运动中表现的非常优秀，最重要的是车辆的优越性。事实上，一般消费者，不是车手，也有机会开赛车血统的福克斯在马路上安全的奔驰。

　　问：长安福特投身中国赛车运动，给企业带来哪些促进作用？

　　邱垂祺：这个促进作用，跟我们对赛车投入回报的分析是一致的。其实，早在2004年和2005年我们就做了一个很完整的评估，在2006年就设定了第一阶段的五年计划，2010年这是第一阶段五年计划的最后一年，看着4年的黄狂，我们希望得到的目的都已经达到了。以短期的利益来看，我们在每一个举办赛事的城市和赛场，都会有相关的营销活动，我们有所谓的大篷车计划，邀请潜在客户和已经购买福克斯的车主，来看看他们的爱车经过改装之后在赛场上的精彩表现，对我们在销售方面和整体形象方面得到很好的提升。长期利益来讲，我们参加赛车运动有一个非常根本的原因，是希望为中国赛车运动做贡献，所以我们有培养新车手等计划，这不仅是长安福特有好处，对于中国赛车运动同样有好处。无论是从短期营销角度，从长期的社会利益，还是公司的品牌形象，我们都非常满意目前达到的成果。

　　问：今年在车辆方面以及车手阵容方面会不会有新的变化？您如何看待今年的新规则，比如统一轮胎，以及厂商车队的进场费？

　　邱垂祺：在2009年获得车队全年总冠军之后，我们已经与车队、车手进行了一些讨论，我们希望能在2010年获得更好的成绩。在车手的阵容方面，我们还在进行最后的确认，所以今天还不能把车手名单和各位分享。不过，各位可以做一个猜想，我们在2009年四位车手，一个非常有经验的车手加上三位年轻的车手，这样的一个组合，事实上对于我们的神奇表现，在积分榜的排名，都证明这是一个非常正确的选择。所以，我们的车手阵容应该不会做太大的调整。我们会在今年比赛开始前向大家宣布今年的车手阵容。

　　今年的新规则，我们也是持乐观其成的态度。第一个，轮胎供应商品牌的统一是一个很好的方向，就像F1一样，把赛车的某些技术的指标进行统一，让车手的技术和赛车本身的优越性来进行比较。我们对明年统一轮胎实际上是持一个很正面的态度。

　　关于厂商杯的入会费，这也是一个可以讨论的话题。其实我们也是希望国内赛车活动能做得越来越好，无论是质还是量上，如果组办方觉得这个费用可以让赛事的举办在质和量都获得提升的话，我们也很乐意和其他车队、主办方一起讨论怎么样这项活动更好。我们基本上还是持比较开放的态度，我们觉得都是可以讨论的。

　　(新浪赛车频道)