据韩寒的观察，中国的一些车手比起那些好男儿要帅很多，而且每个人都很有性格。但没有谁是真正靠赛车红起来的。

　　撰稿·应 琛(记者)

　　11月的龙游有些凉意，这个平时安静的小地方一时间因为全国汽车拉力锦标赛的到来而显得热闹非凡。全国的车手，车迷和媒体蜂拥而至，酒店的客房早被一订而空。还好与韩寒的采访约在了稍早的几天，记者不至于无处可宿。

　　龙游可以说是韩寒的福地，去年他在这里拿到了冠军。刚试完车的他告诉记者，今年的比赛希望可以再拿冠军，至少也得进前三。几天后的赛果，也正如韩寒所愿。因为赛车故障，韩寒屈居国内组车手第二，但总积分却已上升到了车手榜的首位。

　　韩寒从小就喜欢赛车，喜欢追求速度。在赛车和写作之间，他分不出更偏爱哪个，他说只要是能赢的他都喜欢，赢不了的他都不喜欢。

　　如果将时间的胶片倒转，于是韩寒在得了中国汽车拉力赛年度总冠军时，感受是，“我好饿啊”；于是韩寒开着的宝马车在倒退，停在9年前的一个车库里，而当时18岁的少年韩寒正背着写《三重门》获得的版税钱去买车；韩寒身上的赛车服快速地掠过地面回到商店橱窗里，他对朋友说，不想只做作家，想靠赛车养活自己，朋友们哄堂大笑。

　　没错，为赛车，韩寒曾有过穷困潦倒的时候。但如今，韩寒已成职业车手，签约于中国最好的车队之一。他表示，只要是在中国，他开任何车比赛都不用自己掏钱，而且车队还会给他很高的薪水。

　　对于《时代周刊》上称他为业余车手，韩寒一笑置之。

　　“那我无所谓。我估计就我这水平搬到全美国去一比较之后，我觉得那美国也没几个专业车手了。事实上，在中国靠赛车当一个职业，的确很难养活自己。来参加这个比赛的，基本上家里条件都很好。”韩寒说，“怎么来形容呢，这个虽然可能是他们的一个笔误或者怎么样，但事实上对我来说是我一直向往的一种状态。比如说，我是刘翔，我恨不得就说一声‘我操，我就一业余跑步的。’这样话是很气人的一件事情。所以我希望能获得更大的胜利。然后中国的赛车运动发展得更加尖端，让中国的车手有更多的机会可以把美国的车手打败，然后说‘你看，在中国，我只是一个业余的。’”

　　韩寒的理想有很多，例如书可以卖一亿本；可以活到500岁……但这些都不是韩寒的终极理想。

　　“假如不久前3.6亿元的彩票被你中到了，你会怎么花？”记者问。

　　“一半自己拿来做慈善，我不是说我纯粹地就把它捐给某个地方。剩下的钱，我想用来去参加世界拉力锦标赛，用A组的赛车而不是N组的赛车，去跟厂商车队PK一下，这是比较理想的。要知道去世界顶级的比赛还是得自己花钱的。”

　　舒马赫并不是我的偶像

　　就在去龙游比赛之前，韩寒还去“鸟巢”参加了另外一项赛事——2009年ROC世界车王争霸赛。人们肯定忘不了那个激动人心的夜晚。以韩寒、董荷斌为车手阵容出赛的中国队，与实力强大的德国队、芬兰队和澳大利亚队同在一组，结果首次参赛的中国队6战3胜，以小组第二名的成绩出线晋级四强，但遗憾的是在半决赛中以1比2输给英国队，结束了ROC国家杯征程。

　　尽管是第一次参赛，开的又是第一次上手的车型，韩寒在比赛中却有着出色的发挥，他在与澳大利亚队比赛中战胜了名将杜汉，为中国队拿到1分。在与舒马赫的对抗中，他本也有机会与老车王一决高下；而之后他又与F1新科世界冠军巴顿较量，由于车型陌生经验不足败下阵来。但是他和董荷斌的表现也足以令现场的中国车迷为之骄傲。

　　韩寒坦言，能跟这些大牌车手比赛特别开心，因为国内的水平肯定没有他们高。但也希望不要输太多，于是在与舒马赫的比赛中，本来落后并不多的韩寒在最后一个弯角忘记了“这是一辆后轮驱动的赛车”，用错了一个技术，致使赛车失控一头撞在了护墙上。

　　“舒马赫并不是我的偶像。”失利后的韩寒“倔强”地说，“你看到后来，杜汉都调了两次头，维特尔也撞了，那个八连冠的DTM的冠军也撞在墙上了。舒马赫前年比赛的时候也转了两个圈。而且那些顶级车手之间比赛，有个不成文的规矩，看第一圈觉得‘我操，追不上了’，第二圈有的人会故意打转，就等于没有成绩了么，‘我失误了’就不是输给你了。因为大家这种比赛其实都是很娱乐的，对于我来说，也是很娱乐的一个心态。因为我可以用我的生命来发誓，我参加这些比赛时，被绑在车里，虽然鸟巢里有很多人，虽然有电视转播，虽然跟舒马赫，但是我的心跳绝对没有超过70。”

　　“那你的偶像是谁？”

　　“三个人：一个是摩托GP的罗西，天才；第二个是杜汉，也是天才，罗西之前赢不了他；还有一个是塞巴斯蒂安-勒布，WRC六连冠，他是全世界唯一一个我主动去要求合影的人。看到别人，我都没有任何合影的欲望，哪怕你再F1车手也没有用。”韩寒说起偶像眉飞色舞起来，“居然我英语还说错了，说成‘能不能跟你拍张照，因为你是我的Fans。’”

　　赛车就应该高端化

　　2007 年10月21日，全国汽车场地锦标赛最后一站比赛，在上海国际赛车场举行。韩寒靠着六场比赛总积分的第一名，拿下那年的个人年度总冠军，这也是他个人职业赛车生涯的第一个车手年度冠军。

　　2008年，韩寒在拉力赛成绩是车手年度总成绩国家杯的季军。同年，他在场地赛的成绩也是国家杯分站冠军拿得最多的选手。

　　但到了2009年，韩寒在场地赛场上拿到的最好成绩仅为一个第三名，“第四名可能是我们这个车的极限了。因为对于赛车来说，赛车本身很重要，尤其是场地赛。今年我们的车没有任何竞争力。在直线上只能到150多公里，比别人要慢十多公里，那这个怎么办吗？你弯道再快也没有用啊。你怎么着都是输。”

　　看来对于今年为照顾那些玩不起的弱小车队，中国“和谐”赛车从而降低整个赛事一举，韩寒似乎很不满，他表示，中国汽车工业在往上蓬勃发展的时候，赛车级别却往下走了很多，这样其实是不好的。中国应该趁现在往上推一推，让中国车手也多见见世面。

　　“今年F1犯了一个很大的错误，就是因为它的规则想帮那些小车队或是怎么样，它要压制厂商车队，但这是绝对错误的。因为汽车工业就是靠厂商投入的，厂商不投入，你是得不到高端技术的。你没有法拉利、麦克拉伦那种研发，你哪里去进步这些技术。你把这些厂商压制了，导致私人车队，像布朗GP，能够随随便便赢。它赢第一年大家觉得挺新鲜的，如果以后每年都是私人车队这么赢，厂商就不愿意玩了。像现在宝马也退出了，丰田也退出了，本田也退出了。汽车运动很简单，一定要让厂商赢，一定要让花钱多的那些人赢，而不是花钱少的那些人赢。像我们，也面临一个问题。”提起赛车，韩寒就像打开了话匣子，“人们对F1的关注，就是高端化。其实车迷对这些东西的关注，体现在特别炫目的机械上，完全与众不同的赛车，不论从设计还是各种东西都代表了最尖端的科技，然后是最酷的赛车手。”

　　韩寒认为，中国想要把赛车做得更亲民是错误的。对于整个运动来说，观众不远千里过来买票，是希望看到快的赛车。

　　车手比好男儿帅多了

　　据韩寒的观察，中国的一些车手比起那些好男儿要帅很多，而且每个人都很有性格。但没有谁是真正靠赛车红起来的。

　　韩寒的解释为，中国的赛车办得就像民歌大赛，而不像是那种偶像化的商业运作。“一样的好男儿，去参加央视或者地方电视台的青年歌唱大赛，或许就没有一个人能够出名的。这就是因为他们参加的赛事不同。因为整个行业是尖端的、高档的，炫目的、梦幻的，但管理行业的这帮人都是土鳖，五六七十岁的那些人，什么都不懂。这就是它最大的问题。”

　　“那你以后是不是想从车手变成管理者？”

　　“我不想去管。如果我去管的话，我肯定会高票当选的，我一定会让这个运动变成最绚丽的运动。”

　　韩寒说，如果哪天中国的车手，比如说王睿、王少峰或者是刘曹东，都会有记者跟拍，写报道题为“哇，他和神秘女子喝奶茶”这样，这代表中国的赛车运动更受人关注了，“但事实上，中国的冠军车手，全国冠军，你在大街上随便接吻，上床，没有记者会拍，拍下来顶多是个社会新闻。所以这就是赛车发展得比较落寞的关系吧。”■