新浪体育讯　近日，记者从中航工业金城集团有限公司获悉，参加达喀尔拉力赛的中国金城摩托车队车手阵容发生改变，此前基本确定的两名车手陈建国、韩宝华由于训练评价和个人原因提出退出申请，金城集团本着对车手安全负责的态度，在经过慎重考虑后已经批准，新的车手阵容改为苏文敏和魏广辉。

　　第32届达喀尔拉力赛将于2010年1月1日至17日在南美洲阿根廷和智利举行。作为中国唯一的摩托车参赛车队，由中航工业金城集团有限公司组建的中国金城摩托车队将第二次出征达喀尔，目标锁定为跑完全程，让五星红旗在达喀尔终点飘扬。为了确保实现目标，金城集团此前本着公平、公正、公开的原则，在全国范围内向有具备潜质的越野车手发出邀请，并制定了严密的选手选拔程序，最终陈建国、韩宝华脱颖而出，被金城集团确定为参赛车手。

　　参加世界上最艰苦的达喀尔拉力赛，不仅是所有车手的梦想与光荣，不仅展现了金城集团在摩托车制造领域的雄心与抱负，更代表了整个中国摩托车行业的制造水平，代表了中国形象和13亿中国人顽强奋进的拼搏精神。因此，车手确定后金城集团并没有放松要求，一方面为车手制定系统的训练和学习计划，一方面继续深入考查和挖掘优秀车手，力求通过不断的竞争与激励政策，让集团派出的车手能够代表中国拉力车手的最高水平，能够以优异的综合素质站在达喀尔的起跑线上。

　　公欲善其事，必先利其器。除了不断改进和完善赛车、培养和训练车手，金城集团还对参赛车手分阶段地进行全面评价，随时掌握备战情况。在评价过程中，原确定参赛的陈建国、韩宝华两位车手在某些细节项目中始终难以达到参赛标准，身体在高原、干旱等恶劣条件的测试中也表现出不同的不适反应，因此，出于对车手人身安全负责，对集团荣誉、中国荣誉负责的考虑，金城集团严肃地向两位车手说明了情况，并阐述了这些不稳定因素可能导致的危险后果。两位车手经过慎重考虑，主动向集团提出了退赛申请并获得了批准。集团在后备车手中重新进行了择优录取，经过更为严格细致的全面评价，最终圈定的参赛车手为苏文敏、魏广辉，两位车手的竞技水平得到了中国摩托运动协会的高度评价。

　　苏文敏1978年生人，1992年加入云南省摩托车队，为全国摩托车越野锦标赛现役车手，在该项比赛中曾获得8个年度总冠军，在亚洲越野摩托车锦标赛中的最好成绩为第三名，在2008年参加的环塔拉力赛上也取得了HT7组冠军，并代表中国参加过世界杯越野摩托车锦标赛英国站比赛，在各大赛场上积累了丰富的越野经验。魏广辉和苏文敏一样，是中国摩托车运动协会国家注册专业运动员，曾多年征战越野全锦赛，2002、2003年驾车攀登珠穆朗玛峰到海拔7028米，2003年参加摩托车100小时耐力赛，创10000公里吉尼斯记录，同时，他也是2009年代表金城集团参加达喀尔拉力赛的两位车手之一，尽管在第六赛段不幸退出，却对达喀尔赛道有了直观和切身的体会，必将为金城完成2010年的达喀尔拉力赛提供指导。

　　两位车手在采访中均表示，参加达喀尔拉力赛不仅是个人的荣誉，更背负着金城集团和中国人民的热切希望，在训练中他们一定会竭尽全力、一丝不苟，在赛场上也会赛出水平、赛出风格，力争取得突破。