新浪体育讯　22日，长城汽车正式宣布将组队参加2010年达喀尔世界汽车拉力赛，中国自主品牌即将正式开始世界越野挑战的极限征程。打破了达喀尔拉力赛32年历史上中国汽车的零的突破，标志着中国自主品牌迈出的第一步世界跨越。

　　达喀尔拉力赛赛道复杂严酷被成为世界越野的终极挑战，对车辆的动力性、悬挂系统及操控性能都是一种极限考验。本次参赛的长城哈弗是长城SUV品牌的主力车型已经连续7年获得国内SUV单品牌销量冠军。作为一款“世界品质”的国际车型，成功出口到100多个国家和地区。曾开创了中国自主品牌在欧盟享有无限制销售权的先河。在国内如今已占据国内油SUV市场的半壁江山。

　　“长城汽车达喀尔梦想已经由来已久，之所以2010年才出征就是为了不仅要参赛，还要超越此前最好的中国成绩。同时，用赛场严酷的环境、长距离高强度的赛道，来印证长城汽车的品质和实力。”长城汽车营销副总经理董明如是说。

　　作为素有世界终极之梦之称的世界越野的最高级别赛事，达喀尔拉力赛向来是全球顶级汽车品牌竞相展现品牌、科技、研发实力的争夺之战。因此，中国汽车自主品牌一直无缘与比赛之外。用国际越野赛场的极端路况对产品品质进行更为严格的检验，是长城汽车参加达喀尔拉力赛的目的所在。而与众多世界级对手同台竞技，长城汽车此番出征，也是中国自主品牌实力的绝佳展现。

　　事实上，长城汽车已经在完成一般企业难以做到的事情，特别是长城汽车试验中心、试制中心、模具中心的建设和投入使用，在中国汽车企业中非常罕见。国内最大的模拟环境排放实验室、整车和零部件疲劳实验室、先进的发动机研发实验室、汽车碰撞实验室、道路试验场等尖端设施已达到国际一流。

　　“其实有关挑战达喀尔这个计划已经在我脑子里面酝酿了整整2年时间，好在与我们长城公司技术研究院专家，以及我们海外经销商的反复论证中，我们都找到了答复。”长城汽车营销副总董明对记者坦言。

　　对于此次比赛的车辆，长城汽车技术研究院的专家和欧洲车辆改装专家对哈弗这款车进行了长时间的论证以及模拟实验，针对达喀尔比赛的要求，对车辆在动力、悬挂、安全保障等方面进行了适当的改装。并且通过了达喀尔主办方的严格评审。

　　另外，长城汽车签约车手周勇，这位曾经在达喀尔赛场上跑出第19名、中国人创下的最好成绩的年轻车王颇有信心：“基于长城哈弗良好的品质以及自己丰富的比赛经验，一定会努力超越自己曾经创造的成绩。”

　　据悉，2010年1月，2010达喀尔拉力赛将在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯再次拉开帷幕，参赛车辆将横穿阿根廷与智利，并穿越安第斯山，翻越素有死亡之谷的阿塔卡马沙漠，全程近万公里。

　　(新浪赛车频道)