新浪体育讯　老巴在第三节排位赛最后一个计时圈的意外撞车提前揭晓了新加坡站的排位成绩。汉密尔顿连续第二站摘下杆位。而红牛车队在这里的表现也比预计的来得更好。

　　最后一节排位赛定格在还剩26秒之时，巴里切罗的赛车在出5号弯角时由于压到赛道表面颠簸部分继而在刹车时骑上路肩，赛车失控撞上护墙，赛会立马出示红旗。与此同时，其他车手纷纷处于最后一个计时圈，暂时领先的汉密尔顿正开始做成绩，而之前紧随其后的维特尔和罗斯博格都在进一步刷新着时间，一切却就此戛然而止。

　　周五的练习赛过后，英国人的成绩远未及理想，就连汉密尔顿自己也有些不明就里。结果，车队发现他的赛车在与KERS相关的底盘部件上存在问题，于是连夜为其更换了底盘。紧接着的周六练习赛，即时便展现出效果。有鉴于新加坡站难超车的特点，以及迈凯轮赛车在街道赛拥有的竞争力，汉密尔顿大有机会在明天的正赛中笑到最后。

　　没能做完最后的计时圈，红牛车队维特尔显然颇为失望，对他和车队而言，在追赶巴顿和布朗车队难度越来越大的情况下，本站比赛无疑是再好不过的时机。首先巴顿在第二节排位赛即宣告出局，事实上巴顿在今天的练习赛中就显得相当不顺，频频抱怨赛车的抓地力有问题，第二节最后他还连续在计时圈中犯错，最终无缘第三节。至于巴里切罗，虽然闯进了最后一节，并且还获得一个第5，却要因为更换变速箱而接受发车退后五位的处罚(排位前更换)。维特尔的队友韦伯明天将位于第4位发车。在新加坡这样一条原本被认为相当有利于布朗车队作战的赛道，红牛车队的表现着实抢眼。

　　而从之前下压力水平最低的蒙扎来到特质截然不同的新加坡，有两支车队的成绩也彻底地调了个。即是印度力量和威廉姆斯车队，虽然前者在本站也就赛车底盘、扩散器以及车身进行了多处修改，却完全失去了过去两站的黑马成色。而威廉姆斯则重新找回了斯帕之前的位置，车队想必也指望着一年之后，罗斯博格能够再度在新加坡登上领奖台。

　　此外，因为老巴的受罚，阿隆索明天将位于第5位发车，而练习赛中渐有起色的丰田也由格洛克争取到一个第6。赛车大幅升级的宝马车队，两名车手也都进入到了排位前十，调整后的位置分别是海菲第7，库比卡第8。汉密尔顿的队友科瓦莱宁应该是前10里载油相对较重的，后者的成绩比前者要慢上近2秒左右。法拉利则未有车手进入到最后一节，此前几站表现甚佳的莱科宁也实在无能为力，眼瞅着其他车队或多或少都在本站拿出了针对性升级套件，早就停止本赛季研发的法拉利也没指望本周还能如何如何。  (蔡卓)