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范高翔完成拉力处女秀 赛段成绩曾入国家杯前五

http://sports.sina.com.cn  2009年09月03日12:10  新浪体育
范高翔完成拉力处女秀赛段成绩曾入国家杯前五



范高翔完成拉力处女秀赛段成绩曾入国家杯前五



  新浪体育讯 随着CRC广东佛冈站的落幕,代表固铂轮胎JJ竞技车队出战的16岁小将范高翔,也顺利完成了自己的拉力赛处女秀。对他来说,这次比赛可谓一波三折,在拉力赛场上从零开始的他,还闹了不少连自己都哭笑不得的“笑话”。不过,尽管困难重重,但他还是完成了车队经理所下达的“完赛”任务。而他在一些赛段中的出色表现,也让人们看到了他成为优秀拉力车手的潜质。

  短道拉力赛惊魂

  佛冈站的首日比赛为超级短道,赛道修建在距市中心不远处的空地上,为典型的砂石路面。由于佛冈连日高温,使路上砂土格外松软,赛车驶过便能卷起层层砂土,煞是好看。

  对付这样的砂石路面,老道的拉力车手们都有一个约定俗成的“规矩”--比赛时要关上窗。而初来乍到的范高翔却忘记了这点,在比赛时忘记关窗,赛车在漂移过弯时,砂土便立刻卷入了车舱里。“比赛前只想着研究赛道,因为天气热所以一直开着窗,一直到起跑时也没有关上”范高翔说,“结果在第一个回头弯就吃了苦头,随着车身的横向移动,砂土立刻从窗外灌了进来,我和领航一时间什么都看不见,不过我们还是顺利出弯,然后关上窗继续比赛。”

  在这场比赛里,范高翔还因抢跑被罚时。“或许是因为他在方程式比赛中看惯了五盏红灯熄灭就起跑,面对拉力赛指示灯,就显得不适应”固铂轮胎JJ竞技车队老板邹国栋说,“尽管范高翔犯了一些错误,但对一名从来没有参加过短道赛的车手来说,不但能完赛,还能在成绩上挤入中游水平,已经展现出了他的天赋。”

  赛段成绩曾入前五

  在竞争激烈的国家杯组中,要争得一席之地并不容易,而为了让自己不断地追近高水平车手,范高翔在正式赛段中开始不断尝试更为极端的驾驶方法,“拉力赛道的宽度是不定的,有时如同场地赛一般可以走线通过,有时过于狭窄就需要一定的侧滑,这对车手的考验是全方位的”范高翔说,“有几次我像场地赛一样去切线过弯,一侧轮胎会压到路肩,但那里却被此前驶过的赛车刨出了大坑,当我压上去时,赛车颠得很厉害,甚至托底,当时我很担心,是否会爆胎,好在一路跑下来,固铂ZEON 2XS这款高性能轮胎一直安然无恙。”

  据悉,范高翔在第二天一共9个赛段中,成绩一度挤入了国家杯组前5名,但在第三天的比赛中,又一个意料之外的失误让他丢掉了即将到手的积分。

  “SS10,范高翔顺利跑完比赛,出了赛道后,却在行驶路段走错了路线”邹国栋说,“这种错误也只有新手才会犯,范高翔在出了赛道后或许有些放松,而事实上,拉力赛中从赛道到维修区的行驶路段,也很重要。车手必须完全按照路线指示行驶,他在一个交叉口走错了路,被罚时15分钟,把快到手的积分丢了。”

  年轻车手如何培养

  从引入台湾小将林德伟,到发掘拉力新秀范高翔,固铂轮胎JJ竞技车队正在逐渐成为中国年轻拉力车手的摇篮。不过,要将这些“菜鸟”车手培养成真正的顶梁柱,所走的道路可谓艰辛。而对此,车队老板邹国栋则有自己的想法,“现在中国车坛有许多好苗子等待发掘,但目前CRC车队经营的主流思想,则是砸钱找名车手、外援车手,这往往能在短时间内让见效,但我觉得,这种方法与固铂车队的精神不相符。”邹国栋说,“我们的主赞助商固铂轮胎,在与我们合作前,就互换了办拉力车队的理念,固铂轮胎虽然在美国是家喻户晓的品牌,但在中国却显得很年轻。我们达成的共识是,无论是做企业还是做车队,都应该以年轻为基础,一步步往上走,我们会付出一切来把比赛跑好,尽管选择的道路会更曲折,而不是一步登天的捷径。”

  据悉,固铂轮胎JJ车队,计划在下一站CRC中,启用一对年轻车手组合,并由这两名车手分别担任车队的第一、第二车手。车队准备在本赛季继续磨炼新的车手团队,为2010赛季冲击奖杯打下基础。

  “这次Motec的工程师EZIO也来到我们维修区,配合赛霸马力机的现场测试和调教,使赛车性能得到大幅提升。”邹国栋说,“而这些只是一个开始,随着更多新赞助商的引入,我们会陆续在避震、变速器上进行改进,为车手提供更具实力的赛车。”

  (阿轩)


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