晚报记者 孙文祥 报道

　　著名的匈牙利诗人裴多菲曾经这样写过：生命诚可贵，爱情价更高，若为自由故，二者皆可抛。然而，这首传诵了100多年的老诗显然并不适合和平年代的人们。北京时间昨天下午，七届世界冠军迈克尔·舒马赫在自己的官方网站上宣布，由于无法控制在穆杰罗试车后感到的颈部疼痛，他不得不遗憾地取消复出。

　　从复出到放弃复出，在短短13天的时间里，究竟是什么原因让舒米的态度发生了180度转变？要知道，在7月29日宣布复出时，车王可是用过一句格瓦拉似的宣言——我怎能够在别人的苦难面前转过脸去？

　　撒谎掩盖恐怖车祸

　　对于喜欢F1运动的车迷来说，舒米此次变卦，自然让他们非常失望。

　　但事实上，在舒米宣布复出当天，他的发言人科姆女士就有言在先：“我最担心的，是迈克尔(舒马赫)受伤的颈部能否承受赛车所产生的巨大离心力。 ”而当舒米驾驶F2007在穆杰罗赛道完成首次试车后，科姆的态度更让人隐隐看到了疑云：“迈克尔能否复出，将完全取决于他的身体状况。 ”

　　舒米的脖子，是今年2月10日在西班牙卡塔赫纳的一次摩托车测试中受的伤。在通过一个弯道时，德国人从他的本田CBR1000 Fireblade上摔了出去，摩托车以110公里的时速撞上了赛道旁的轮胎防护墙。据第二天的西班牙《阿斯报》报道，由于摔倒时脑袋着地，舒米曾短时间昏厥，随即被救护车送往穆尔西亚的一家诊所。

　　然而，好强的舒米用谎言将一切包了起来，他在自己的官网上写道：“我今天在西班牙的摩托车测试中遭遇了一场事故。为了保险起见，我们在事发后去了医院。检查中没有发现任何问题，所以当晚就直接飞回了家中。 ”

　　复出可贵健康价高

　　真相在随后的六个月中渐渐浮出水面。德国记者通过各种渠道获悉，在那场事故中，舒米不仅颅骨、颈部严重受伤，而且一度有生命危险。

　　为了顶替马萨，舒米原定于昨天和今天再次去穆杰罗赛道试车。由于在第一次试车后颈部再次出现不适，舒米周一又乘坐私人飞机赶到德国巴德瑙海姆，在运动医学专家派尔的指导下进行了一系列检查和测试。检测结果显示：舒米的头部和颈部已经无法承受赛车产生的巨大离心力，倘若一意孤行，他将冒极大的风险。

　　当天晚上，舒米飞回瑞士，在将情况告知妻子科琳娜后，拨通了法拉利总裁蒙特泽莫罗的电话。第二天早晨，舒米在官方网站上宣布：“由于受伤的脖子和脑部仍然没有痊愈，我不得不放弃复出。我尝试了包括药物和理疗在内的一切手段，可惜都没能奏效。 ”

　　科姆女士承认，在得知检测结果之后，舒米非常失望。 “对迈克尔来说，这是非常痛苦的一刻，他非常失望。”而舒米随后也通过法拉利官网向车迷致歉：“我对法拉利的伙计们和所有为我祈祷的车迷们而感到非常惭愧。我所能回答的只是，我已经为了恢复身体而尝试了一切。现在我所能做的一切就是为整个车队的下一场比赛双手合十。 ”

　　法拉利总裁蒙特泽莫罗表示，在听到舒米的决定后，他“非常不开心”(Very unhappy)，但他还是感谢舒米为复出所做出的努力。法拉利还同时宣布，车队将用38岁的试车手巴多尔顶替马萨，出战瓦伦西亚的欧洲大奖赛。

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　　现年 38岁的卢卡-巴多尔从1998年起就成为法拉利车队的试车手，是法拉利历史上效力时间最长的试车手，但是他10多年以来从来未驾驶法拉利F1赛车参加过比赛。两周后的F1欧洲大奖赛，巴多尔将与芬兰车手莱科宁并肩战斗。

　　巴多尔于1993年在获得F3000锦标赛冠军之后首次进入F1赛场。加盟法拉利之前，他曾效力米纳尔迪车队和弗蒂(Forti)车队，都是意大利车队。巴多尔上一次参加F1比赛还要追溯到1999年的日本铃鹿。今年巴多尔的回归意味着他将取代巴里切罗，成为当今F1赛场最年长的车手。