拉尔夫-舒马赫，车王舒马赫的弟弟，参加过182场F1大奖赛，6次分站赛冠军，职业生涯总积分329分：

　　我哥哥迈克尔将会是瓦伦西亚的重磅炸弹！以我哥哥的车技，他怎么可能令人失望？既然复出了他就会做到最好！你们说莱科宁将会对他构成威胁，让他颜面扫地？错了！莱科宁在过去不是一直比我哥哥慢了一大块吗！几年过去了，这个事实依旧不会改变，这就像“真理”一样。或许莱科宁听了我的话会很不爽，不过这真的就是会在瓦伦西亚赛道和往后几站发生的事，我确信！听说莱科宁在未来可能要去参加拉力赛……这或许是个不错的选择。

　　如果是我处在哥哥的位置上，也一定会毫不犹豫的复出。他对车队有感情，重要的是他还有着最强的实力，他怕什么？迈克尔在周五的穆杰罗赛道驾驶F2007寻找状态的场景我看到了，他的表现已经证明自己的经验和技术宝刀未老。我相信FOTA和FIA会同意让他在未来某一天驾驶F60去测试一下，毕竟这是非常必要的事情。

　　迈克尔马上就会去瓦伦西亚熟悉场地了，我认为他在这个暑假中会比其他任何车手都更加努力地备战。或许他比其他人会少跑5000公里，不过以迈克尔的实力和经验这都会很快弥补回来的，而且他退役后不也帮助法拉利进行过试车么？这说明他离F1赛车的技术变化并不是非常远。

　　埃迪-乔丹，前F1乔丹车队老板，正是他挖掘了舒马赫，给了车王于1991年首次亮相F1的机会： 

　　舒马赫绝对是法拉利乃至F1的终极力量。不管他20岁还是40岁，其实都没什么差别。或许他现在的反应速度慢了1毫秒，可是他以前就比任何人都要快1毫秒！

　　我一直在批评莱科宁，他最近的表现真的不合乎一个世界冠军的能力。舒马赫的复出应该会让莱科宁清醒了，我相信大家会看到一个全新的莱科宁出现在赛道上，他将充满斗志！他绝对不想被舒马赫在队内羞辱！法拉利在这次复出中将是大赢家，车队毫无生气的阴霾会一扫而光，再加上逐渐恢复实力的F60，法拉利前途光明。而这一切都是在舒马赫的带领下才会发生！

　　劳达，3届F1世界冠军，职业生涯177场F1大奖赛，25场胜利，420.5个积分：

　　我不保证舒马赫还能赢得比赛，因为这不光是他车技的问题，还得赛车的性能做保证。不过，我100%相信他会像以往一样出色！我才不去关心他的反射弧是否迟钝了，因为我知道他是个天才。我最想看到的，是他和莱科宁的较量，他俩谁更快？

　　朱迪·谢克特，1979年驾驶法拉利赛车赢得F1世界冠军，职业生涯113场F1大奖赛，10次分站赛冠军，总积分246分：

　　劳达复出还赢得过世界冠军呢，舒马赫复出为什么拿不下冠军？舒马赫当初想在摩托车比赛中变得很强，这看起来有些天真。不过大家都知道他可能是整个F1历史上最伟大的车手，所以我认为他会很快恢复竞争力的。

　　约翰-华生，前布拉汉姆、迈凯轮车手，职业生涯154场F1大奖赛，5次分站赛冠军，总积分169分：

　　从今天到瓦伦西亚赛道亮相的那天，舒马赫需要花费大量时间来在法拉利的模拟器中找感觉。尽管他不能真正的参与试车，可如今的电子模拟已经足够逼真了。相信我，除非他确定自己能够拿到积分甚至是夺得冠军，要么他绝对不会去瓦伦西亚丢脸的。而在其他剩余的比赛中，他的机会将更大。舒马赫依然是法拉利的最佳选择，我认为他甚至可能在2010年获得一份正式车手的合同！

　　马克-韦伯，红牛车队车手，现F1车手积分榜第二名：

　　你可以看出来他的状态和身材保持得很好。我认为，他在复出后能够赢下至少一场比赛！

　　巴顿，目前以70分领跑车手积分榜，165场F1大奖赛，7次分站赛冠军，总积分302分：

　　舒马赫的复出是勇敢的，这一点我相当佩服；但是我想提醒他，2009年的舒马赫已经是40岁的人了。能够看到舒马赫回到赛道上比赛，当然是个好事，这里有无数人怀念他比赛的身影。而今赛道上也有我、阿隆索等他的老对手依旧在比赛，不过真的看到舒马赫回归赛场，这种感觉还真的非常难以用言语总结，因为我和我的同仁们也都希望马萨能及时出现在赛道上！

　　舒马赫的复出对于所有人来说都是一个有趣的话题。如果他再次赢得分站赛冠军，那么全世界的车迷都会说，“我们早就知道你永远是最厉害的！你当年就不该退役！”可如果他没有拿到冠军，全世界的车迷就会说，“你看，我早就说过他真的不该复出。”所以，尽管复出令全世界的人感到兴奋，可对于舒马赫本人来说他正处于一个非常尴尬的位置。不过，我对于他欣然接受马萨的替补位置充满敬意，这对于他来说需要很大的勇气。

　　然而，我的感觉依然怪异。虽然舒马赫能重新回到赛道，可另外一位车手(马萨)却不能参加比赛，这不是什么令人太过高兴的事。有一点对法拉利是有利的，他们在布达佩斯的工作非常成功，F60赛车又重新注入了战斗力，名次的直线上升让他们再次充满竞争力，这对舒马赫来说是个好消息。

　　韦伯，舒马赫的经纪人：

　　我真的建议过他别复出了。人们的期待就是他最大的挑战，如果舒马赫复出，人们就只能接受他赢得比赛的结果，可是……

　　穆雷·沃克，现年85岁的老沃克是英国F1评论界的传奇人物，1978年他解说F1的声音就传遍了全世界：

　　舒马赫需要翻越一个险峻的高山。我毫无怀疑他的体能会很快适应比赛，我更不怀疑他的精神状态依旧是F1顶尖水平。可难度在于，久疏战阵的他现在有些“生锈”了，而且他的时间相当紧迫，即便他是车王，可赛程表不会等他的。

　　莱嘉德，现BBC台F1赛事主力评论员之一：

　　舒马赫复出就是为了比赛。去年我俩聊天时他告诉我，参加摩托车比赛就是因为他喜欢竞争。如果你曾经是个车手，那么你将永远是，竞争的天性永不磨灭。不过，如今的F1赛车和他2006年退役时完全不一样了，舒马赫应该不会花太久时间就能适应——要让他赢下比赛？那就是另外一回事了。

　　赫尔波特，前F1车手，参加过165场大奖赛，3次胜利，98分：

　　如果他能够夺冠，法拉利将迎来本赛季的首场胜利，舒马赫会立刻成为意大利人的上帝——不过我认为这太难了。汉密尔顿的机会来了，他一直就想击败舒马赫。

　　康复神速的马萨已经回到老家巴西休养，倘若舒马赫在马萨养伤期间夺冠，巴西人心里必然打翻了五味瓶。马萨急切表示希望回到赛道上，他何时复出决定了舒马赫将何时“退役”：

　　等着看我是否会让他开我的车吧，我不会放弃的。

　　莱科宁，法拉利车手，即将与舒马赫并肩作战：

　　坦率地说，我感到很荣幸，如今舒马赫成为我的队友。但是对我来说，谁坐在车队另一台赛车里没有任何区别。而且我不相信他已经肯定可以参加比赛，他还需要进行很多试验。

　　毛瑞斯-汉密尔顿，BBC台F1分析专家：

　　舒马赫天才的头脑可以在一瞬间考虑很多种选择，这一点我相信他至今仍能保持——可是体能，他不可能回到从前了。即便进行再多的身体训练，他也比不过在F1车舱内比赛的体验。我认为，他的回归，对体育是好事——可从长远来看，复出不是他必须去做的事。