新浪体育讯　费尔南多-阿隆索向来心直口快！两届世界冠军日前在接受《独立报》的采访时，对现今的F1提出了严厉批评，西班牙人指出马克思-莫斯利和FOTA之间旷日支持的政治斗争，正在毁掉这项运动。他甚至认为今年可能是F1历史上最糟糕的一年。

　　而关于国际汽联在技术规则上改革，阿隆索也认为是失败的，特别是可调前翼，西班牙人透露他从未用过。

　　一，关于政治斗争

　　马克思-莫斯利和FOTA关于2010年规则的争论将今年上半赛季的比赛彻底淹没，到现在为止。双方的仍未签署正式的协议。阿隆索认为，这是在摧毁F1这项运动。

　　“这是我参加F1这么些年来最糟糕的一个赛季，也许是整个历史上最糟糕的一年。”阿隆索就国际汽联和FOTA之间没完没了的政治斗争对《独立报》说道，“因为政治问题和所有这些斗争。我们需要尽快找到解决方案。这六个月来，对F1是非常不利的。坐在家中的车迷，他们不解为什么法拉利没赢。他们不了解什么是双层扩散器、什么是KERS。他们只关心比赛好不好看。结果我们每周收到两到三份来自国际汽联和FOTA的新闻稿，这根本不是我们梦想的F1。”西班牙人说道。

　　二，关于技术改革

　　关于国际汽联今年引入的三项技术改革：光头胎、KERS、空气动力学(包括可调前翼)。阿隆索唯一认可的只有第一项。

　　“我喜欢光头胎。至于其他的规则，我认为不太妙。KERS是今年一个巨大的错误。我们选择了在错误的时间引入KERS，在我们当下面临的这样的经济形势下。”阿隆索说道。

　　国际汽联宣布引入KERS系统之后，有5支车队真正投入了研发，具体包括：法拉利、迈凯轮、雷诺、宝马-索伯和威廉姆斯，费用以千万欧元为单位，但现在只有前两支车队在使用。阿隆索所在的雷诺车队已将该系统摘掉。其最根本的原因在于系统的作用非常有限，到目前为止公认的是发车确有优势。但在比赛中，多携带25公斤以上的质量，是否真正有价值仍未得到论证。

　　“车队徒劳的花费了大量的钱。”阿隆索说道。

　　而关于第三项改革，大改的空气动力学，阿隆索完全持否定观点。特别是可调前翼，他表示根本就是个“废品”。“关于空气动力学……赛车看起来不是太妙。”阿隆索颇有微词的说道，“(方向盘上前翼调节)按钮，我从未碰过。到目前为止，已经9场比赛了，我从未用过它。它根本就没用。今年的KERS和空气动力学这两项新规则，根本就没起到作用。”阿隆索说道。

　　(注：可调前翼是车手通过方向盘上的按钮控制前翼上的电动机构，对副翼的角度实施调节。按照规则，每圈只能使用两次，最大调节角度不超过6度，目的为增加超车)

　　三，关于技术规则

　　雷诺去年以强劲的表现收尾后，今年并未延续石头。车队到目前为止只拿到了13个积分，名列车队积分榜第七位。关于这背后的原因，阿隆索认为这与国际汽联模糊的规则不无关系，特别是双层扩散器的问题。

　　“毫无疑问(双层扩散器)为丰田、威廉姆斯和布朗带来了巨大的帮助。但现在我们大家都用上了，所以也不能将其作为借口。”阿隆索说道，“(但)我们去年是在一套规则下设计赛车，而其他车队(指丰田、威廉姆斯和布朗)又是在另一套规则、在双层扩散器下设计的赛车。(这导致)对规则存在两种不同的解读，不幸的是我们站在了错误的一边……。”阿隆索最后说道。

　　(行云)