新浪体育讯　据英国新F1转播商BBC报道，今天，10支车队老板将在伦敦就4000万英镑的预算帽召开第四轮会议，再一次的制定与FIA主席马克斯-莫斯利之间接下来的谈判计划。这极可能成为报名截止日之前的最后一轮谈判。

　　截至目前，F1车队依旧没能同马克思-莫斯利在4000万英镑的预算帽上谈拢。从5月15日的伦敦会议算起，总共谈判了三轮，均以失败告终。

　　在摩纳哥站周日赛前，F1车队协会(FOTA)曾向马克思-莫斯利写了封联名信。提出了一个崭新的建议，内容是：如果国际汽联将今年4月30日出台的第一版2010年的技术规则和运动规则废除，并宣布下赛季继续沿用2009年的规则。那车队将不再威胁退出，并愿意效忠F1至2012年。

　　本周二，也就是昨天，马克斯-莫斯利向车队作出了回复，BBC称英国人重申他希望车队能够接受4000万英镑的预算帽，争论再次回到了原点。

　　按照国际汽联4月30日发布的通知，2010年世界一级方程式锦标的报名将于本月29日截止，也就是本周五。本周一，FOTA成员威廉姆斯率先向国际汽联提交了2010年世界一级方程式锦标赛的参赛申请，成为首支报名参与明年比赛的现役车队！

　　BBC在报道中表示，弗兰克-威廉姆斯的这一做法引起了某些车队的不满。“威廉姆斯——九次制造商冠军得主的举动，被认为破坏了车队协会的团结，有些成员说对其决定感到愤怒。”BBC在报道中写道。

　　英国F1转播商同时在报道中指出，虽然至今仍无法确定车队是否能与FIA达成和解，但今天的会议至少可能解答一个问题——是否所有的现役车队都会继续留在F1？另外，虽然在摩纳哥举行的两轮谈判没有正式的结果，但车队和FIA已经在一项提议上达成了原则性的一致。

　　“虽然离解决问题依旧有一定距离，但预计周三的会议将帮助决定是否所有10支现役车队将会继续留在运动中。上周，法拉利和雷诺都威胁退出，但是随着谈判依旧在进行，威胁现在看起来已经收回。”

　　“周末的会上，双方已同意在原则上将4000万英镑的预算帽延迟到2011年引入，同时马克斯-莫斯利还在运动的管理上，向车队作出了其他让步。此外据了解，车队还可能从伯尼-埃克莱斯顿那里分到更多的钱。”

　　“这一草案是车队老板、马克斯-莫斯利以及伯尼-埃克莱斯顿在召开一系列的会议之后达成的。”BBC在报道中写道。

　　BBC在此提到的接近达成的协议我们在上周曾报道过。法拉利领队多梅尼卡利和FOTA副主席约翰-豪威特并不对此抱太大希望、细节问题仍有待谈判。

　　(行云)