本报讯 北京时间昨晚，国际汽联宣布2010年F1预算帽计划已顺利通过，车队的年预算上限设为4000万英镑。不过更让人惊讶的是，国际汽联还宣布，从2010年开始，禁止赛车在比赛途中进站加油。

　　根据国际汽联的决议，参加2010赛季F1大奖赛的车队需要在2009年5月22至29日之间提交参赛申请，并且在申请中声明是否赞同在启动预算帽的情况下进行比赛。参赛车辆总数最多增加到26部，今年6月12日，国际汽联将公布下赛季参赛车队及车手名单。而且参加2010赛季F1大奖赛的车队需要严格按照国际汽联的预算标准：4000万英镑/年。首个预算帽计划年自2010年1月1日起计算，至2010年12月31日结束。不过4000万英镑的预算帽仅为赛车研发预算上限，并不包括车队的市场推广花销和车队的医疗花费，正式车手和试车手的薪酬，车队在年轻车手培养项目上的支出也不包含在内。此外，预算帽也不涵盖车队参加F1大奖赛所获利润的分红、税款支出。

　　与出台预算帽政策相比，国际汽联随后做出了更加激进的决定：从2010赛季开始，国际汽联将禁止各F1参赛车辆在比赛途中进入维修区加油。国际汽联表示，他们希望通过禁止中途进站加油来帮F1车队节省运输加油设备的费用，并鼓励引擎制造商提高燃油效率。但是此举也带来了有关赛车油料重量的严重问题，业内人士对此意见不一。在2010赛季开始前，相信关于这些新变化的争论将会持续相当长时间。除此之外，暖胎套及保持赛车轮胎温度的装置也将自2010赛季起被全面禁用。 (薛剑)