□晚报记者 孙文祥报道

　　北京时间昨晚8点，F1巴林站排位赛在巴林国际赛车场结束，丰田包揽了前两位。意大利车手特鲁利以1分33秒431的成绩领先队友格洛克0.2秒获得杆位，而上周在上海站获得冠军的红牛车手维特尔将从第三位发车。

　　车队最佳排位赛成绩

　　这是丰田自2002年投身F1运动以来获得的最佳排位赛成绩，此前，小舒马赫曾在2005年的日本站为车队赢得过首个杆位。尽管赛后的赛车称重数据表明，两辆丰田赛车在昨晚的排位赛中均采用了轻油战术，但本赛季已经结束的三站比赛，凡是杆位发车的车手最后都获得了冠军，不知丰田能否让这一规律延续下去。

　　丰田的强势表现是从周六上午的第三次自由练习赛开始的。在排位赛前的最后一次练习赛中，格洛克跑出了1分32秒605的最快圈速，让丰田车队对本周的比赛充满了信心。排位赛开始后，丰田的表现果然让人眼前一亮，首节排位赛，特鲁利仅落后红牛车手维特尔不到0.1秒，排名第二。在波尔戴、韦伯、费斯切拉、布埃米、苏蒂尔被淘汰后，两位丰田车手又在第二节排位赛中冲进了前三。决定杆位的第三节排位赛中，特鲁利在最后关头跑出了1秒33秒431的最快成绩，意大利人赢得了个人职业生涯的第四个杆位。

　　传统两强开始复苏

　　对于特鲁利和格洛克最后关头突然“发飙”，维特尔并不感到意外。红牛车手认为，丰田很可能采用了极端的轻油战术。赛后的称重证实了维特尔的猜测，特鲁利和格洛克的赛车不到650公斤，是所有20辆赛车中最轻的，这也意味着，正赛发车后，两部丰田赛车将很早进站。维特尔因此认为，“杆位即冠军”这一现象，很可能在巴林站作古。

　　和维特尔的胸有成竹相比，另一名红牛车手韦伯则很不走运。由于排位赛中两次遭遇苏蒂尔阻挡，韦伯首节即遭淘汰。赛后，国际汽联宣布，苏蒂尔因阻挡韦伯，被罚退后三位发车。

　　除了丰田的异军突起，两支传统强队也在巴林站开始复苏，两部法拉利赛车赛季首次双双挤进前十，而迈凯轮的汉密尔顿更是获得了本赛季最好的发车位置。北京时间今晚8点开始的正赛，小汉将从第五位发车。英国人表示，他的目标是在巴林站登上领奖台。