通巴西斯称F60看起来更长了只是视觉效应，F1赛车的轴距对性能的影响，并不像人么想像的那么大。

　　新浪体育讯　法拉利主设计师通巴西斯(Nikolas Tombazis)在新车发布上否认F60的轴距比前任车型更长了。并指出事实上赛车的轴距，并不像人们想像的那么重要。

　　2007年，法拉利将赛车的轴距大幅加长被认为是在摩纳哥等低速赛道竞争力不济的主要原因。当初的F2007比前任车型248F1的轴距加长了多达85毫米。昨天，法拉利在发布F60时，并没有公布具体的数字参数。

　　这引发了媒体的好奇。当记者问及F60是否比F2008更长了时，主设计师通巴西斯这样回答到：“关于赛车的长度，我必须说一点，轴距的作用真的被高估了。事实上他并不是那么重要。但不管怎样，新车看起来更长了只是视觉效应。”

　　在本次发布会上，通巴西斯和另两位技术高层——技术总监科斯塔和引擎总监西蒙还就其他的技术问题接受了媒体的采访，其中KERS的问题备受关注。

　　众所周知意大利车队已多次在公开场合表示自己的KERS研发落后，昨天当记者旧事重提时，负责该项工作的西蒙这样说到：“KERS是一个非常复杂的系统，到目前为止我们还没有对其进行过赛道测试(指马萨驾F60首航前)。我们依旧还有大量的工作要做。我们已经设法将这套系统对赛车的冲击降到了最低。”

　　与此同时，通巴西斯则含糊其辞的说出了法拉利系统的大概重量。“明显KERS带来的麻烦是备受关注的，我们所说的是超过30公斤的额外重量。为了插入这套系统，我们已经做了大量的工作、去弥补(它带来的负面冲击)。”通巴西斯说道。

　　技术总监科斯塔在同期透露了法拉利接下来的试车安排。本月中旬将去葡萄牙的阿尔加赛道与其他车队一起开始第一轮季前测试。随后会在2月份前往巴林测试两轮，接着三月再去西班牙的赫雷兹和巴塞罗那各测试一次。总共5轮试车，这是今年的新试车协议所规定的。

　　(行云)