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　　新浪体育讯　比赛进入第四日，方向从南向北移，从Jacobacci-Neuquen，行驶路段只有29km，特殊路段有459km，合共459km，是09年达喀尔赛段最短的一天，所以大部分车手和后援车辆在当地时间2点半便到达大本营，轻松享受着他们午餐。

　　汽车组的头名依然集中在大众车手塞恩斯和宝马X-Raid车队阿提亚(Nasser Al-Attiyah)之争，后者已经在前三个比赛日拿下两个赛段第一，不过今天的胜利者却属于西班牙人塞恩斯的，他以6秒的优势赢得今天比赛。在总成绩榜方面，塞恩斯继续以3.36秒领跑，阿提亚第二和南非人德-威利尔斯第三。三菱车队整体发挥低迷，成绩最好的是罗马，但赛段时间足足落后塞恩斯5分38秒。

　　从第三日开始，路线越往阿根廷西南部走，路面变得非常颠簸，而且路上满布碎石，我们坐得大众途锐工作车一路追随赛车前进，遭遇两次爆胎，这样的赛段对于所有参赛车手都是一种煎熬，南美大自然环境开始露出其狰狞的一面。

　　阿提亚赛段速度相当快，甚至远远抛离队友，呈现出302号车单挑大众四位车手的局面，阿提亚有些失误：“在赛段中跑了100km就被塞恩斯超越了，期间还撞上了树，损失了一些时间。”大众车队则是呈现不错整体的战斗力，德利-威尔斯和米勒能协助队友围攻对手。

　　塞恩斯说：“今天很快就超越了阿提亚，我知道胜利在望，但随后一个轮胎有点漏气，幸好不算严重。”三菱车队表现都有点下滑，在赛段速度远远慢于对手，虽然车手没有承认，但三菱第一年改用柴油动力对车队多少有点影响，彼得汉塞尔都有点跟不上前车节奏了，如果这样发展下去，在1月10日休息日之前，三菱车队可能整体失势。

　　摩托车组是科马一人独大，在总成绩上已经拉开第二位美国车手Street有42分钟以上，很多都“叫”他放慢脚步吧！“路况改变了，反倒是有点儿摩洛哥了，针对较短赛段，我调整了轮胎策略，所以在轮胎上面，我没有遇到问题。”

　　而中国车手方面，在前两个赛段艰难完赛的魏广辉依然在咬牙坚持，截稿时成绩还没出来，估计还在路上奋战中，陈建国赛车遇到一些技术故障，但最终让他放弃比赛的是他体力原因，连夜赶路已经36个小时没睡觉了，车队出于安全考虑，还是没让他硬撑到底。而因为证照问题没能参赛的李智恒，得大会批准以观察员的身份(不计算成绩)参加了今天的比赛，他表示如果可能的话，他会坚持跑回到终点。

　　比赛明天进行第五个赛段比赛，从Neuquen-San Rafael，全长763km，其中特殊赛段506km。

　　(《汽车导报-中国赛车杂志》记者刘志峰发自南美现场报道)