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　　F1现状分析

　　金融危机制造财务困境

　　在全球性的金融危机下，金融机构和汽车制造商这两大F1台柱同遭重创，赞助支柱接连倒塌，一夜之间把F1推入财务困境。

　　要知道，在过去的繁荣年代，各大F1车队在挥金如土的赞助下开销惊人，目前每支车队的年预算约在2亿-4亿美元之间，2007年11支车队总预算在24亿美元左右，“有多少就可以花掉多少”。这一情景，如今已经一去不返了。

　　加拿大、法国站的退出，是经济原因导致的；超级亚久里和本田的退出，同样是经济原因在作祟。即使财大气粗的阿布扎比赛场即将加入，亦不足以掩盖金融危机对F1的影响。在全球金融危机的背景下，中小车队和私人车队生存越发困难。由于经济不景气，赞助商大笔削减赞助金额，寻找新的赞助商更是难上加难。正因如此，国际汽联才会推出多项改革措施，希望借此来缩减各车队的开支。

　　金融危机对F1参赛车队的影响是显而易见的，不过对于F1大赛的影响暂时不算太突出。这是因为F1大赛的主要收入来源有足够的稳定。电视转播权的出售、各分站赛申办比赛缴纳的费用和F1相关官方许可权利的出售，这些商业合同早已在几年前签好，只要F1肯签约，往往都是长期合同，只要F1的赛车还在赛场上飞驰，这些合同上的数字就是铁板钉钉，不会改变的。

　　只是必须承认的是，在全球低迷的经济形势下，F1的经营状况确实已大不如前。根据国际汽联公布的2007年F1世锦赛财政年报，去年F1世锦赛的收入增长势头已呈下降趋势。